Die 10 U-Bahn-Systeme in den USA, die pro Fahrgast am meisten Geld verlieren

Obwohl viele öffentliche Verkehrsmittel in den USA in den letzten Jahren die Fahrpreise erhöht haben, besteht die Möglichkeit, dass Ihr lokales Nahverkehrssystem während Ihrer Fahrt immer noch nicht rentabel ist: Laut a Beitrag zum Hamilton-Projekt (THP) , Von den mehr als 1.800 Nahverkehrssystemen in den Vereinigten Staaten – einschließlich derjenigen, die Züge, Busse oder andere Transportmittel betreiben – gaben im Jahr 2013 nur etwa zwei Prozent an, dass die Fahrgeldeinnahmen die Betriebskosten überstiegen.

Und wenn es um U-Bahn-Systeme in den USA geht – zu denen schwere Bahnen wie U-Bahnen und Hochbahnen sowie Stadtbahnen, die auf Straßenniveau verkehren – gehören, gaben alle US-Systeme an, dass sie mit Verlust betrieben wurden.

Suche nach der Nordwestpassage

Wie viel Geld verlieren sie also? Im Allgemeinen sind die durchschnittlichen Verluste pro Fahrt bei größeren U-Bahn-Systemen geringer. Zum Beispiel zahlen Fahrer in den fünf größten Systemen – New York, Washington, DC, Boston, Chicago und San Francisco Bay Area – etwa einen Dollar weniger als die tatsächlichen Kosten für jede Fahrt. Aber wenn es um die kleineren Systeme in Städten wie Seattle, Cleveland und Pittsburgh geht, zahlen die Fahrer am Ende etwa vier Dollar weniger als die Kosten für jede Fahrt.

Insgesamt verlieren diese 10 U-Bahn-Systeme das meiste Geld pro Fahrgastfahrt:

10. Niagara Frontier Transportation Authority (NFT Metro), NY

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: 2,83 $

Bild von Andre Carrotflower via Wikimedia.org

9. Maryland Transit Administration (MTA), MD

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: 2,90 $

Bild über Wikimedia.org

8. San Francisco Municipal Railway (MUNI), CA

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: 3,13 $

Bild von Sam Bowman über Wikimedia.org

7. Die Greater Cleveland Regional Transit Authority (GCRTA), OH

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: 3,23 $

Bild über

RTABus


beim


de.wikipedia

6. Central Puget Sound Regional Transit Authority (ST), WA

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: 3,91 $

Bild von Oran Viriyincy via Wikimedia.org

5. Dallas Area Rapid Transit (DART), TX

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: 4,43 $

Bild von DanTD über wikimedia.org

4. NJ-Philadelphia Port Authority Transit Corporation (PATCO), NJ & PA

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: 4,47 $

Bild über wikimedia.org

3. Hafenbehörde von Allegheny County (Hafenbehörde), PA

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: 5,20 $

erste weibliche Astronautin im Weltraum

Bild über wikimedia.org

2. Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA), CA

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: ,53

Bild von Snty-tact via wikimedia.org

1. Hampton Roads Transit (HRT), VA

Durchschnittlicher Verlust pro Passagierfahrt: 6,63 $

Bild des Bahnhofs Newtown Road von Hampton Roads Transit, gohrt.com

Die Vorteile des Nahverkehrs

Wie Straßen ist der Nahverkehr nicht selbsttragend: Er erfordert eine Kombination aus Benutzergebühren und anderen staatlichen Mitteln, um Betrieb, Wartung und Erweiterung zu bezahlen.

Aber laut Melissa S. Kearney, Brad Hershbein und Greg Nantz von THP gibt es viele Hinweise darauf, dass staatliche Subventionen für den Transit gerechtfertigt sein könnten: Die Entwicklung von Transitstationen ist mit höheren Bodenwerten, höheren Büromieten und niedrigeren Büroflächen verbunden Leerstandsquoten. Der Nahverkehr entlastet auch die Autofahrer. So führte beispielsweise ein Streik von Verkehrsarbeitern in Los Angeles, die 2003 den Verkehr vorübergehend schlossen, zu einer Zunahme der Verspätungen auf Autobahnen um 47 Prozent.

Um mehr zu erfahren, lesen Sie die THPs Voran rennen oder zurückfallen? Sechs wirtschaftliche Fakten über die Verkehrsinfrastruktur in den Vereinigten Staaten .

* Update: Das Foto für Hampton Roads Transit wurde aktualisiert. Vielen Dank an die Leser für Kommentare, die dies nahelegen.