1922 bis heute: von Falmouth nach Greenwich

Die Ferreira nahm wieder ihren ursprünglichen Namen an

Cutty Sark wurde 1922 für die Nation gekauft – aber ihre dramatische Geschichte war noch nicht zu Ende.

Nachdem er von ihren portugiesischen Besitzern an Wilfred Dowman verkauft worden war, machte er sich daran, das Schiff zu restaurieren, das ihrem Aussehen als Tee- und Wollklipper sehr nahe kam. Dies war aufgrund des Mangels an notwendigen Materialien durch den Ersten Weltkrieg eine beachtliche Leistung. Sie war auch das erste historische Schiff seit Drakes Goldener Tipp im 16.



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Cutty Sark wurde als Ausbildungsschiff für Kadetten verwendet, auf dem ein halbes Dutzend Jungen mit unterschiedlichem Hintergrund an Bord lebten und für eine Karriere bei der Royal Navy oder der Handelsmarine trainierten.

Als Kapitän Dowman 1936 starb, entschied seine Witwe, dass sie das Schiff nicht auf eigene Kosten instand halten konnte. Cutty Sark wurde an das Incorporated Thames Nautical Training College in Greenhithe geschenkt und verließ Falmouth 1938, begleitet vom Jubel der Gratulanten und dem Gejohle der Schiffe im Hafen. Dies war das letzte Mal, dass sie zur See fuhr.

1938-54: Die Greenhithe-Jahre

1938, Cutty Sark kam in Greenhithe, Kent als Hilfsschiff für das Kadettenschulschiff HMS an Worcester . Sie wurde in der Ausbildung von Offizieren für den Dienst in der Königlichen und Handelsmarine eingesetzt, der mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 bald von entscheidender Bedeutung wurde.

In ihrer Anfangszeit in Kent wurde das Schiff regelmäßig für Segelübungen verwendet und von Kadetten liebevoll gepflegt, die sich von der Rekordgeschichte des Schiffes inspirieren ließen. In den frühen 1950er Jahren erwarb das College jedoch ein neueres Ausbildungsschiff und war nicht bereit, es zu behalten Cutty Sark .

1951 wurde das Schiff nach London geschickt, um im Rahmen der Feierlichkeiten zum Festival of Britain in der Themse festzumachen. Als sie nach Greenhithe zurückkehrten, dauerte es nicht lange, bis ihre Not von denen bemerkt wurde, die entschlossen waren, sie vor dem Schrottplatz zu retten.

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Die Cutty Sark Society wurde von Frank Carr, dem Direktor des National Maritime Museum, gegründet und von HRH The Duke of Edinburgh unterstützt. In einer besonderen Zeremonie nahm Prinz Philip kurz vor der Krönung von Königin Elizabeth II Cutty Sark im Namen der Gesellschaft.

1954 bis heute: Die Greenwich-Jahre

Im Dezember 1954, Cutty Sark wurde in ein speziell konstruiertes Trockendock in Greenwich geschleppt. Sehen Sie sich das aktuelle Wochenschau-Filmmaterial von British Pathé an.

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Es folgten drei Jahre akribischer Restaurierungsarbeiten, die das Schiff wieder in sein Teeklipper-Aussehen zurückversetzten. Sie ist bis heute in Greenwich in ihrem Trockendock geblieben und wurde 1957 von HM The Queen offiziell eröffnet.

Bei geplanten Restaurierungsarbeiten im Jahr 2007 beschädigte ein dramatischer Brand drei von Cutty Sark s Decks. Eine weltweite Flut von Unterstützung führte zu Spenden aus der ganzen Welt, um sie zu retten. Dank dieser und einer großzügigen Spende des Heritage Lottery Fund Cutty Sark wurde am 25. April 2012 von HM The Queen restauriert und wieder eröffnet.

Seit 1957 haben über 15 Millionen Menschen besucht Cutty Sark von der ganzen Welt.