Alan Villiers

Alan Villiers

Alan Villiers war ein angesehener Seemann, Autor und Fotograf. Sein Werk dokumentiert anschaulich die Zeit der Seefahrtsgeschichte des frühen 20. Jahrhunderts.

Villiers' Werk dokumentiert anschaulich die Zeit der Seefahrtsgeschichte des frühen 20. 1948 wurde er zum Treuhänder des National Maritime Museum ernannt und war Mitbegründer der Sammlung historischer Fotografien des Museums.

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Villiers' Anfänge auf See

Villiers wurde 1903 in Melbourne (Australien) geboren und ging als 15-Jähriger als Lehrling an Bord zum ersten Mal zur See Rothesay-Bucht . Diese Bark war eines der wenigen Segelschiffe, die dort noch Handel trieben und in der Tasmanischen See zwischen Australien und Neuseeland verkehrten.



Villiers liebte das Leben, lernte schnell und war bald ein 'fähiger Seemann', der auf verschiedenen Segelschiffen an Bord war, bis er an Bord verunglückte Lawhill – eine alte britische Viermastbark. Vorübergehend verletzt und arbeitsunfähig als Seemann wurde er Journalist

Berichterstattung über Walfang in der Antarktis

Villiers hatte bald wieder die Chance, zur See zu fahren. Als eine norwegische Walfangflotte auf ihrem Weg zum Rossmeer in Hobart Halt machte, nutzte er die Gelegenheit und begleitete sie als Reporter auf der ersten modernen Walfangexpedition in die Antarktis. Er schickte seine Geschichten über das Schiffsradio zurück und sie wurden weltweit verkauft. Später erweiterte er sie, um sein Buch zu produzieren Walfang im gefrorenen Süden .

Falmouth für Bestellungen

1927 sicherte Villiers die Überfahrt nach Falmouth an Bord der Herzogin Cecilie unter Ruben de Cloux. Die Herzogin war von der schwedischen Bark zu einem Rennen herausgefordert worden Beatrice . Das Schiff von De Cloux gewann das Rennen in einer Passage, die 96 Tage dauerte. Das Buch, das Villiers während der Passage schrieb, Falmouth für Bestellungen war ein großer Erfolg.

Tragödie am Grace Harwar

Nach einigen Monaten in Europa kehrte Villiers nach Tasmanien zurück. Er und sein Freund und Journalistenkollege Ronald Walker beschlossen, einen Dokumentarfilm zu drehen, um das letzte der großen Segelschiffe aufzunehmen. Sie haben sich mit dem angemeldet Grace Harwar , der letzte Vollrigger im australischen Handel, und segelte nach England. Die Reise war erschütternd. Walker kam bei einem Unfall ums Leben und der zweite Steuermann hatte eine Panne. Villiers hat die Reise dennoch auf 6000 Fuß Film und später in seinem Buch festgehalten Über Kap Hoorn .

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Söhne von Sindbad

1938 begann er eine Untersuchung der Segelkultur im Nahen Osten und verbrachte 18 Monate an Bord der arabischen Dhau Der Triumph der Gerechtigkeit, Segeln von Kuwait nach Sansibar und zurück. Er hat seine Erfahrungen in Söhne von Sindbad . Durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde das Projekt vorzeitig beendet.

Während des Krieges kommandierte Villiers Landungsschiffe und wurde mit dem Distinguished Service Cross ausgezeichnet. Er heiratete 1940 und ließ sich in Oxford nieder. Bis zu seinem Tod 1982 reiste, schrieb und schwärmte er für Schiffe und das Meer.

Die Sammlung von Alan Villiers im National Maritime Museum

  • Die Sammlung von Alan Villiers umfasst 20.000 Negative, die die Vielfalt der maritimen Bemühungen von Villiers widerspiegeln. Bildarchiv ansehen
  • Eine Auswahl von Villiers-Drucken können Sie auch in unserem Online-Shop kaufen
  • Das National Maritime Museum beherbergt auch über 150 Dosen von Villiers' Film, der die Fahrten auf Segelschiffen zwischen den 1930er und 1960er Jahren beschreibt. Erfahren Sie mehr über das Filmarchiv