Alles über Portolans

Standort Nationales Schifffahrtsmuseum

01.07.2013



Unser Artikel des Monats befasst sich mit einer der faszinierendsten Sammlungen im NMM-Manuskriptarchiv: Portolan-Charts. Die Sammlung besteht aus 58 handschriftlichen Atlanten und etwa 50 größeren Karten und umfasst drei Jahrhunderte Navigationspraxis, bevor sie im 18. Jahrhundert durch gedruckte Karten in Massenproduktion verdrängt wurde.

Die genaue Definition von Portolanen ist unterschiedlich, aber sie haben bestimmte Merkmale gemeinsam. Um als Portolan zu gelten, muss eine Karte ein handgezeichnetes Originalmanuskript sein. Portolans werden im Allgemeinen auf Pergament gezeichnet – Tierhaut, die für einen solchen Gebrauch vorbereitet wurde. Dies beinhaltete normalerweise das Reinigen, Bleichen und andere Behandlungen, um es zum Beschreiben vorzubereiten. Unsere Manuskriptatlanten ( Archiv-Katalog-Referenz „P“ ), bestehen aus auf Pergament gezeichneten und dann zusammengebundenen Karten. Viele unserer großen ungebundenen Portolaner verwenden jedoch eine oder zwei miteinander verbundene Skins in voller Größe.





Portolan-Karten sind eine Art Navigations-Seekarte, die sich mit Küsten und Häfen und nicht mit Merkmalen im Landesinneren befasst. Sie funktionierten hauptsächlich durch die Beurteilung der Richtung und Entfernung zwischen den Häfen. Ein wesentliches Merkmal fast aller Portolans ist daher die Windrose. Manchmal bekannt als die Windrose , dieses Gerät stellte die acht Richtungen der Winde dar ( Tramontane, Greco / Grecale, Levante, Scirocco, Ostro / Mezzogiorno, Libeccio / Garbino, Ponente und Meister / Mistral ), die später als Kompasspunktrichtungen (Nord, Nord-Ost, Ost, Süd-Ost, Süd, Süd-West, West und Nord-West) bekannt wurden. Aus diesen acht Richtungen werden radiale Linien, bekannt als Rumpeln gezogen wurden. Diese Linien wurden verwendet, um die Windrichtung und den besten Segelpunkt für ein Schiff anzuzeigen, um eine bestimmte Stelle auf der Karte zu erreichen. Der Breitengrad eines Schiffes könnte mithilfe der Sonne berechnet werden, und so viele Portolaner, wenn auch nicht alle, haben einen Breitengrad. Weitere Merkmale sind Symbole für Ankerplätze, Tiefensondierungen, Sandbänke und Felsen.

Viele der erhaltenen Portolane sind erstaunlich detailliert und kunstvoll verziert. Ich sprach mit unserem Kurator für Hydrographie, der erklärte, dass Portolan-Karten hauptsächlich für Handelsreisen gedacht waren und daher als wegwerfbar angesehen worden wären, nachdem sie ihren Zweck erfüllt hatten. Auf See wären die Karten verschlissen und ruiniert gewesen und es wäre nicht wirtschaftlich gewesen, in eine teure, aufwendig farbige Karte zu investieren. Daher sind viele der erhaltenen Karten die reich verzierten und schön gefärbten Portolane, die niemals nass geworden wären oder auf See verwendet wurden, sondern nur zu ästhetischen Zwecken als Symbol für Status und Reichtum hergestellt wurden. Dies hilft zu erklären, warum viele der überlebenden Portolans die Rhumbs nicht aufgezogen haben und in einem so guten Zustand erhalten sind.



Portolans verschwanden seit dem frühen 18. Jahrhundert und wurden durch gedruckte Karten ersetzt, deren Herstellung viel weniger kostete. Die Methode der Navigationsportolane wurde entwickelt, um mit der Verwendung von Rhumbs und Breitengraden zu dienen, und verschwand auch, als sich die Kartenerstellung über die Kartierung des Mittelmeers hinaus ausdehnte. Während Portolane oft auffallend schön sind, waren sie für längere Reisen nicht genau genug, da sie die Erdkrümmung nicht berücksichtigten. Dennoch waren diese Karten über 400 Jahre lang ein wichtiges Navigationsinstrument für unsere seefahrenden Vorfahren. Nachfolgend finden Sie einige Beispiele für Portolane aus den NMM-Sammlungen.

P/13

Der Portolan von Buondelmonte von 1420 ist ein früher handschriftlicher Atlas Isolario oder Inselbuch des Archipels (Ägäisches Meer), das die Ionischen Inseln, Ägäischen Inseln und Konstantinopel umfasst. Dies ist eine von vielen Kopien eines Prototyps für viele andere Isolaria in den nächsten 200 Jahren. Dieses italienische Beispiel ist tatsächlich auf Papier geschrieben, aber wir haben eine andere Kopie auf Pergament. Es fehlen viele der Funktionen, die andere Portlaner teilen. Inselbücher waren oft sehr einfach, weil sie nur für den lokalen Gebrauch bestimmt waren. Karten wie diese wurden von erfahrenen Seeleuten verwendet, die das Gebiet bereits gut kannten, daher fehlen Symbole, die Informationen wie Ankerplätze anzeigen.



P/24(7) (oben auf dem Bildschirm)

Diese eher dekorative Karte, die Persien darstellt, ist in einen venezianischen Manuskriptatlas eingebunden, der 1554 von Battista Agnese erstellt wurde. Agnese würde später Baja, Kalifornien, korrekt als Halbinsel darstellen, obwohl sie von anderen Kartographen noch viele Jahre lang als Insel dargestellt wurde. Auf dieser speziellen Karte findet sich viel Ikonographie: Die Winde sind auf Italienisch und Deutsch abgebildet und beschriftet, ein portugiesisches und zwei chinesische Schiffe sind auf dem Indischen Ozean zu sehen und es thronen Herrscher. Handel und Politik gingen Hand in Hand, und ein Diagramm wie dieses legt nahe, dass man sich überlegen muss, in wessen Gewässern gefahren wird!

P/49(25)



P49/25: East part of Ulster, c.1525 Teil der Dartwood Collection of maps of Ireland, zusammengestellt für oder von George Legge, Master General of the Ordnance, diese Karte zeigt den östlichen Teil von Ulster und ist ca. datiert. 1595. Diese Karte ist aufwendig verziert und interessanterweise unter den abgebildeten Schiffen auch ein überdimensionaler Fisch und ein Meermann! Bei Schautafeln, die zu Dekorationszwecken in Auftrag gegeben wurden, sind solche Zeichnungen nicht ungewöhnlich. Sie dienen sowohl dazu, das Auge auf sich zu ziehen, die Karte auszubalancieren und den weiten leeren Raum zu füllen, in dem die Meere liegen. Solche Geräte dienten auch der Weitergabe von Seefahrtswissen. Was uns ziemlich komisch vorkommt – ein übergroßer Fisch – könnte eine frühere Erfahrung wie ein Wal in diesem Gebiet darstellen. Seefahrer gaben oft ihre Erfahrung beim Befahren bestimmter Routen weiter, was die Kartenmacher beeinflusste und auch ihre künstlerischen Neigungen förderte.

P/33(73)

Die Bucht von Colan & Hafen von Paita, 1685 Diese Karte zeigt Die Bucht von Colan & Hafen von Paita ist eines von 149 gebundenen Charts Ein Waggoner der Südsee, der die Meeresküste von Acapulco bis Albermarle Isle beschreibt, hergestellt von William Hack im Signe von Großbritannien und Irland in Wapping. Anno 1685 . William Hack hat mehrere Kopien dieses Atlas angefertigt, und dieser wurde James II. überreicht! Der Atlas basiert auf gestohlenen spanischen Seekarten des englischen Freibeuters Captain Bartholomew Sharpe, zu dessen Crew Basil Ringrose gehörte, der seine eigenen ca. 1682 Atlas A Wagoner (mehr über Ringroses Atlas finden Sie in unserem Bibliotheksblog ). Details zu Handelsinformationen wären zu diesem Zeitpunkt wertvoll gewesen und können dem Begleittext des Charts entnommen werden. Paita, von wo aus der Überfluss an Mais und Blumen transportiert wird . Hacks Diagramm enthält eine farbige Kompassrose, obwohl nur wenige Rhumbs gezeichnet wurden. Die Küstenlinien selbst sind wunderschön illustriert und farbig – passend für einen König!



Größere Diagramme:

Mittelmeer und NE-Atlantik, um 1456 G230:1/7

Mittelmeer und NE-Atlantik, c.1456 Diese Portolan-Karte in leuchtenden Farben zeigt das Mittelmeer und den Nordostatlantik und wurde 1456 von Jacopo Bertran und Berenguer Ripol angefertigt Rhumbs gezeichnet für die acht Winde und auch die acht Halbwinde, gekennzeichnet durch zwei verschiedene Farben – grün und rot. Abbildungen verschiedener Städte sind vorhanden und das Rote Meer ist rot gefärbt.

G213:2/4

wie viele stunden hat ein tag auf jupiter

Atlantik, Mittelmeer und Schwarzes Meer, 1535 Aus stilistischen Gründen Pedro oder Jorge Reinel zugeschrieben, ist diese ca. Karte von 1535 des Nordatlantiks umfasst Küsten von Teilen Nord- und Südamerikas, Afrikas und Europas. Mehrere Kompassrosen mit begleitenden Rhumb-Linien sind auf der Karte zu sehen, die auf zwei Pergamenthäuten gezeichnet und mit Papier hinterlegt ist. Farbige Illustrationen von Flaggen und Burgen sind ebenfalls enthalten.

Erfahren Sie mehr über die NMM-Portolankarten, indem Sie den Online-Archivkatalog unter Verwendung der Fundstelle „P“ für unsere Manuskriptatlanten durchsuchen Hier :

Durchsuchen Sie für größere Portolans unsere Online-Karten- und Kartensammlung hier:

Weitere Bücher erhältlich im Katalog der Bibliothek Caird :

  • Die Seekarte, Howse, D & Sanderson, M [Bibliotheks-ID: PBB2498 ]
  • Karten und Atlanten von Portolan im National Maritime Museum, Pflederer, Richard L. [Bibliotheks-ID: PBF7917 ]
  • Auf See zurechtfinden: die Geschichte der Portolan-Karten, der Kartographen, die sie gezeichnet haben, und der Seeleute, die an ihnen vorbeisegelten, Pflederer, Richard L. [Bibliotheks-ID: PBH5595 ]

Tara, Archiv und Bibliothek

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