Logbuch von Kapitän Moore (7) - Crew

Standort Cutty Sark

14. Okt 2016



Die Besatzung der dreizehnten Reise der Cutty Sark umfasste insgesamt 23 Mann, die in die erwartete Hierarchie von Offizieren und Männern fielen, denen, die die Befehle erteilen und denen, die sie ausführen.

Ganz so einfach ist das allerdings nicht, denn in der Crew gibt es mehrere Spezialisten, die besondere Aufgaben haben. Zu diesen Männern, die manchmal auch als Unteroffiziere bezeichnet werden, gehören der Zimmermann, der Segelmacher, der Koch und zumindest Cutty Sark , ein Verwalter.





Crew an Bord der Cutty Sark

Es gab keine bestimmten Gehaltsstufen, Kapitäne bekamen ihre Besatzungen so günstig wie möglich, brauchten aber auch Männer mit Erfahrung und Können. Das Rückgrat der Besatzung sind die AB's, fähige Seeleute, erfahrene Männer, die von Schiff zu Schiff wechseln und oft am Ende einer Reise abreisen, um ein anderes Schiff zu suchen. Die gesamte Crew von ABs wurde in New York zu einem Preis von 1,8 s.0 d pro Monat (1,40 £) eingestellt, einem außergewöhnlich niedrigen Preis. Das Gehaltsniveau steigt mit der Verantwortung und der dritte Maat verdiente zwei Pfund, immer noch unter dem durchschnittlichen Gehaltsniveau eines AB. Es war ungewöhnlich, einen dritten Steuermann zu haben, aber wenn er ernannt wurde, wurde er oft einem erfahrenen Lehrling gegeben, um seine Ausbildung zu verbessern, aber er wurde nicht bezahlt. Der erste und zweite Offizier waren Männer, die selbst Kapitäne werden wollten und bei Bedarf viele der Kapitänsaufgaben übernahmen. Unser erster Maat, John Lyviel, bekam also 7,5 s.0 d. Tag bezahlt. (7,25 GBP pro Monat) und der zweite Steuermann Charles Heins 5,10 GBP pro Tag. (5,50 €).



Der Zimmermann war mehr als ein Schreiner und musste viele Aufgaben erledigen. Es gibt mehrere Erwähnungen im Logbuch über das Abdichten, das Reparieren von Pumpen, und als er dem Segelmacher einmal half, musste er ein Alleskönner sein. Folglich war seine Vergütung hoch, £6.0s.0d. (£ 6,00). Der Name des Segelmachers ist unbekannt. Er wird ständig im Logbuch erwähnt, aber nie genannt und ich habe auch keinen Segelmacher für diese Reise in der Crewliste finden können.

30. November - Madras

warum haben wir 7 tage in der woche

Zimmermann Bodendecker Schweinestall und Lackierschrank neu streichen Crew wie gestern auch Steuerbordstützen und Kettenplatten und Segelmacher lackieren und Cross Jack mit einer Hand fertigstellen



Ein Mann, der Koch, würde für die Qualität seiner Kochkunst gelobt oder verurteilt. Wie der Koch Lewis Morris auf dieser Reise wahrgenommen wurde, ist nicht aufgezeichnet, aber einige der Vorräte, die er im Hafen bestellte, waren sicherlich ausreichend, um eine gute Mahlzeit zu gewährleisten. Er erhielt 4,0 s.0 d. (4,00 £). Der Steward wurde benötigt, weil von Kapitän Moore erwartet wurde, dass er an Bord unterhalten würde Cutty Sark und Edward West würde bei solchen Gelegenheiten für die Summe von £ 2,10 s.0 d teilnehmen. (2,50 €). Zu anderen Zeiten half er der Crew bei Haushaltsaufgaben wie dem Wäschewaschen. West war ein weiterer Mann, der im Log nie erwähnt wird.

Die Lehrlinge, die den Rest der Mannschaft ausmachten, kamen frei. Die Lehrlinge sind junge Burschen und Männer, die im wahrsten Sinne des Wortes „die Seile“ lernen und die meisten danach streben, das Meer zu ihrem Leben als Offizier oder Kapitän zu machen.

Die Aufgaben der AB´s und Lehrlinge waren vielfältig. Auf See bestand ihre Aufgabe hauptsächlich darin, das Schiff zu segeln, aber im Hafen wurden ihnen alle möglichen Aufgaben gestellt. Ladung ein- und ausladen, Ballast verschieben, innen und außen putzen und streichen, Tischler und Segelmacher unterstützen, Decks heilig machen und alles, was die Mates sonst noch brauchen.



2. September - Samarang

Erster Teil dieses Tages Ruhig und fein Letzter Teil Ostwind Segelmacher aufgelegt Zimmermann Abdichten Decks keine Hand an den Segeln 4 Hände säubern die Oberseite Rest der Hand an der Ladung auch 6 Kulis entladen 1625 Kisten John Norman AB noch Nachtwächter Ankerlicht sorgfältig betreut

Kapitän Moore war ein religiöser Mann. Wenn das Schiff am Sabbat im Hafen lag, hatte die Besatzung einen arbeitsfreien Tag, und ein Teil der Besatzung durfte an Land gehen. Lehrlinge hatten im Allgemeinen mehr Freiheit als die Seeleute, wenn man bedenkt, dass sie die zukünftigen Offiziere des Handelsdienstes sein würden.



Der durchschnittliche Lohnsatz auf den Klipperschiffen entsprach dem eines Landarbeiters: 3,0 S,0 d pro Monat (3,00 Pfund). Beide Berufe sind harte, körperlich anstrengende Arbeit, und so ist es beeindruckend, dass es dem Kapitän gelungen ist, eine Crew für nur 1,8 s.0 d. (1,40 £ p.) einzustellen. Kapitän Moore selbst verdiente 200 Pfund pro Jahr (nach heutigem Geld sind das etwa 25.000 Pfund), was für einen so anspruchsvollen Job vielleicht überraschend ist. Gute Kapitäne wussten, dass eine willige Crew am besten funktioniert und gutes Essen und eine faire Behandlung alles sind, was man braucht. Ich glaube, Captain Moore hat beides zur Verfügung gestellt.

Von Roger Hodge

Ursprung der Sonne

Über Roger

Ich war ein Freiwilliger bei Cutty Sark für achtzehn Jahre; Assistenz bei Schulprogrammen, Reiseleitung, Durchführung von Archivgutbesichtigungen und während des Konservierungsprojekts Unterstützung bei der Erfassung von Gegenständen, die demontiert und aus dem Schiff entfernt wurden, um sie zu konservieren und wieder einzusetzen. Kürzlich wurde ich gebeten, das Logbuch von . zu recherchieren Cutty Sarks dreizehnte Reise, die die Grundlage für diese Blog-Reihe bildete. Ich schreibe auch Komödien für Erwachsene sowie Theaterstücke und Pantomimen für Kinder, von denen mehrere veröffentlicht wurden. Das Schreiben stammt aus vierzig Jahren Schauspiel und Produktion von Theaterstücken mit Amateur-Drama-Gesellschaften.