Connecting India: Wie sich Straßen, Teledichte und Elektrizität im Laufe der Zeit verbessert haben

Konnektivität ist ein wesentlicher Faktor bei der Bestimmung von Lebensqualität, Beschäftigung und Wachstum in einem Land. Aus dieser Sicht bietet ein gut vernetztes Indien die Aussicht auf ein besseres Indien – vom besseren Zugang zu Dienstleistungen bis hin zu besseren Lebensgrundlagen und Chancen. Um zu verstehen, wie sich die Konnektivität in Indien im Laufe der Zeit verbessert hat, haben wir uns entschieden, die Fortschritte in drei Grundpfeilern der Infrastruktur und des Zugangs zu verfolgen – Straßen, Teledichte und Elektrizität. Dabei haben wir uns auf Open-Source-Regierungsdaten verlassen, um Trends über Zeit und Bundesstaaten (und, wenn möglich, Bezirke) hinweg zu verstehen.





Die Literatur zum Zusammenhang zwischen allen drei Säulen von Infrastruktur und Wirtschaftswachstum ist gut dokumentiert. Untersuchungen zeigen, dass eine zugängliche und gerechte Infrastruktur langfristige wirtschaftliche Vorteile bietet. Sie kann Wirtschaftswachstum und Produktivität steigern und gleichzeitig erhebliche positive Auswirkungen auf die Verbesserung des Zugangs zu den Arbeitsmärkten und die Senkung der Transaktionskosten haben.



Straßen verbinden Produzenten mit Märkten, Arbeiter mit Arbeitsplätzen, Studenten mit Schulen und Patienten mit Krankenhäusern. Je ärmer ein Land ist, desto größer ist der Bedarf an Transportmitteln zur Unterstützung der Entwicklung. Studienübergreifende Ergebnisse bestätigen die einfachen Überzeugungen – besserer Transport führt zu besseren wirtschaftlichen Ergebnissen (Berg et al., 2015). Historisch gesehen fiel der Infrastrukturbau mit Zeiten schnellen Wirtschaftswachstums in Westeuropa, Japan, China und den Vereinigten Staaten zusammen (Banerjee, Duflo & Qian 2012, Pradhan et al. 2013). Ähnliche Ergebnisse wurden auch im indischen Kontext gefunden (Sahoo, Dash (2009), Donaldson 2018). Um Zeittrends in Straßenverkehrsnetzen zu analysieren, stützten wir uns auf Daten des Ministeriums für Statistik und Programmimplementierung (MOSPI).



Die Teledichte im ländlichen Indien betrug 2001 0,93 Prozent; 2014 waren es 44,01 Prozent. Die Expansion von Mobiltelefonen und Telefonen hat Indien als einen der größten Telekommunikationsmärkte der Welt so einzigartig positioniert, dass die Teledichte zu einem wichtigen Parameter für die Bewertung von Inklusivität, Wachstum und Entwicklung in allen Bundesstaaten geworden ist. Während der Vorstoß für Digital India weitergeht, werden Staaten, die mit einer starken ländlichen und städtischen Durchdringung von Telefonen und Mobiltelefonen einzigartig positioniert sind, am meisten gewinnen. Bei der Analyse von Teledichtedaten haben wir uns auf Schätzungen von MOSPI und Data.gov.in verlassen.



Als wir im Laufe der Jahre versuchten, den Stromzugang zu verstehen, hatten wir Schwierigkeiten, glaubwürdige staatliche Indikatoren zu finden, die zumindest auf Bundesstaatsebene aufgeschlüsselt waren, um eine vergleichende Analyse durchzuführen. Vor diesem Hintergrund haben wir uns entschieden, Nachtlichter oder Helligkeitsdaten der NASA zu verwenden. Der Zusammenhang zwischen Leuchtkraft und Wirtschaftstätigkeit ist seit langem bekannt. Für Länder mit schlechten Daten waren Nachtlichter besonders nützlich, um das Niveau der Wirtschaftstätigkeit und des Bruttoinlandsprodukts (BIP) abzuschätzen. Tatsächlich ergab eine Studie zur Messung der ländlichen Elektrifizierung in Indien, dass aus Satellitendaten abgeleitete Helligkeitsmessungen für die Messung der ländlichen Elektrifizierung überraschend genau waren, sogar auf Dorfebene und mit einfachen statistischen Instrumenten (Dugoua, Kennedy, Urpelainen 2018).



Der Status der Konnektivität in Indien



Straßen:

Laut MOSPI-Daten hat die Straßenverbindung in Form der Straßenlänge im Zeitraum zwischen 2009 und 2015 kontinuierlich zugenommen. Im Jahr 2009 betrug die Gesamtstraßenlänge in Indien 44.71.510 Kilometer gegenüber 54.72.144 Kilometern im Jahr 2015. Neben den Metriken der grundlegenden Straßenlänge haben wir auch die Straßendichte analysiert, die als die Anzahl der Straßenkilometer pro 100 Quadratkilometer Land definiert ist. Auch über die Straßendichte hinweg sehen wir zwischen 2009 und 2015 einen stetigen Aufwärtstrend, insbesondere in der Zeit nach 2012. Den deutlichsten Anstieg sehen wir im Ausbau der Landstraßen, wo wir zwischen 2009 und 2015 einen Anstieg von fast 41 Prozent verzeichnen Von allen Bundesstaaten ragen Bihar, Maharashtra, Madhya Pradesh und Assam am stärksten heraus, wobei sich die Straßenkonnektivität im untersuchten Sechsjahreszeitraum, insbesondere zwischen 2012 und 2013, deutlich verbessert hat.



eines dieser Tage zum Mond

eins



zwei

Teledichte:



Auch unsere Analyse der Teledichtedaten für einen 12-Jahres-Zeitraum zwischen 2009 und 2017 für die verfügbaren Bundesländer zeigte einen Aufwärtstrend. Die Teledichte wuchs zwischen 2009 und 2017 um satte 136 Prozent. Während Delhi angesichts der Größe und Bevölkerung des Bundesstaates weiterhin ein Spitzenreiter ist, zeigt eine Trendanalyse massive Verbesserungen in den Bundesstaaten Jammu & Kaschmir, Himachal Pradesh und Uttar Pradesh. Assam, Bihar und Madhya Pradesh hinken den Staaten, für die Daten analysiert und verfügbar sind, in Bezug auf die Teledichte hinterher. [eins]



3

4



Elektrizität:



Angesichts des Mangels an Daten zum Stromzugang im Laufe der Zeit verließen wir uns auf die Verwendung von Nachtlichtern und von der NASA gesammelten Helligkeitsdaten. Nachtlichtdaten umfassen Daten über die von der Erdoberfläche zum Himmel emittierte oder reflektierte Energie. Dies wird in allen Regionen der Welt von der NASA erfasst und auf ihrer Website zur Verfügung gestellt. Die Daten bleiben von allen drei untersuchten Parametern die am stärksten disaggregierte, da sie auf Bezirksebene und für den längsten Zeitraum, einen Zeitraum von mehr als 20 Jahren, von 1992 bis 2013 verfügbar sind. Monatliche Nachtlichtdaten sind auch von April 2012 bis verfügbar März 2018 und wurde ebenfalls analysiert. Im Laufe der Zeit sehen wir, dass die Leuchtkraft in Indien erheblich zugenommen hat. Interessanterweise zeigt eine einfache Heatmap-Analyse auch, dass die Leuchtkraft tendenziell mit der wirtschaftlichen Aktivität korreliert, wo die Gebiete von Delhi, Maharashtra und Gujarat viel hellere Lichter aufweisen als Bundesstaaten wie Odisha, Rajasthan und Madhya Pradesh.

5

Während das Verlassen auf einzelne Maßstäbe von Maßnahmen Grenzen hat, haben solche Zeittrends das Potenzial, Fortschritte zu zeigen, egal wie grundlegend oder rudimentär sie sind. Obwohl unsere Analyse durch die Verfügbarkeit von Regierungsdaten und das Vertrauen auf Open-Source-Daten ziemlich eingeschränkt ist, wird eine solche Zeitreihenanalyse im heutigen Indien immer wichtiger, da die grundlegende Infrastruktur zu einem zentralen politischen Thema wird.

[eins] Daten für alle nordöstlichen Bundesstaaten (außer Assam) Jharkhand, Uttarakhand waren für die betrachteten Jahre nicht in einem aggregierten Format verfügbar.

Literaturverzeichnis:

Kann ich zum Mond gehen?

1. Berg, Claudia N.; Deichmann, Uwe Klaus; Liu, Yishen; Selod, Harris. 2015. Verkehrspolitik und Entwicklung (Englisch). Arbeitspapier zur Politikforschung; Nein. WPS 7366; Paper wird vom Knowledge for Change Program (KCP) finanziert; Das Papier wird durch das Strategische Forschungsprogramm (SRP) gefördert. Washington, D.C.: Weltbankgruppe.

2. Banerjee, A., Duflo, E. & Qian, N. (2012). Unterwegs: Zugang zu Verkehrsinfrastruktur und Wirtschaftswachstum in China (Nr. w17897). Nationales Büro für Wirtschaftsforschung.

3. Pradhan, R.P. & Bagchi, T.P. (2013). Einfluss der Verkehrsinfrastruktur auf das Wirtschaftswachstum in Indien: der VECM-Ansatz. Research in Transportation Economics, 38(1), 139-148.

4. Sahoo, P. & Dash, R.K. (2009). Infrastrukturentwicklung und Wirtschaftswachstum in Indien. Journal of the Asia Pacific Economy, 14(4), 351-365.

5. Donaldson, Dave. 2018. Railroads of the Raj: Abschätzung der Auswirkungen der Verkehrsinfrastruktur. American Economic Review, 108 (4-5): 899-934.

6. Dugoua, E., Kennedy, R., & Urpelainen, J. (2018). Satellitendaten für die Sozialwissenschaften: Messung der ländlichen Elektrifizierung mit Nachtlicht. Internationale Zeitschrift für Fernerkundung, 39(9), 2690-2701.