Containerisierung von OCL zu P&O Nedlloyd

Standort Nationales Schifffahrtsmuseum

08.08.2016

Wenn Sie in einer Bibliothek oder einem Archiv nach „Transport auf dem Seeweg“ suchen möchten, erhalten Sie Passagierlisten, Kreuzfahrtschiffe (von denen sich die meisten auf die Titanic konzentrieren); und im Fall der Caird Library and Archives ein Teeklipper namens Cutty Sark.

Nun bietet sich auf Containerschiffen eine neue Chance für die Forschung. Eine kürzliche Übernahme in unser Archiv untersucht die Geschichte der Containerisierung und die Geschichte von P&O Nedlloyd Container Line Limited (1966–2006).



Die Containerisierung hat ihren Ursprung in frühen Kohlebergbaugebieten in England, beginnend im späten 18. Jahrhundert mit dem Einsatz von Kanalkähnen.

Vor der Containerisierung wurden Waren meist manuell als Einzelladungen in Säcken, Fässern oder Holzkisten umgeschlagen. Typischerweise wurden sie von Arbeitern abgesenkt oder in den Laderaum getragen und verpackt. Schiffe könnten wochenlang im Hafen warten, bis die gesamte Ladung gelöscht und verladen wurde, ganz zu schweigen von Verzögerungen, die durch Unfälle verursacht würden. Das Schiff kann mehrere Häfen anlaufen, bevor es eine bestimmte Frachtladung entlädt; jeder Hafenbesuch würde die Lieferung anderer Fracht verzögern. Mehrfache Handhabung und Verzögerungen machten den Transport teuer, zeitaufwendig und unzuverlässig. Dies wurde als Break-Bulk bezeichnet, was bis ins 20. Jahrhundert die einzige Möglichkeit war, Waren zu transportieren.

Entladen von Teeschiffen in den Docks von East India

Die Containerisierung des 20. Jahrhunderts hat den Welthandel mit nicht losen Gütern sowohl auf See als auch an Land verändert und die Häfen der Welt revolutioniert. Es ging nicht nur darum, Fracht in Container zu verladen, sondern es entstand eine neue Schiffsklasse zur Aufnahme der Container; Hafenterminals speziell für den Empfang der Schiffe; und Fracht, Lastwagen und Züge, die für den Umgang mit den Containern geeignet sind. Es erkannte den Bedarf an neuen Ansätzen für den Frachtumschlag, und mit der Verbesserung der Technologie förderten neue Arten von Containern (z.

Die Geschichte von P&O Nedlloyd beginnt mit Overseas Containers Limited (OCL). In den Anfängen der Containerisierung waren noch erhebliche Investitionen in die notwendige Organisation von Transport und Umschlag von Seecontainern erforderlich, und viele Reedereien haben sich zur finanziellen Entlastung zu Konsortien zusammengeschlossen. OCL wurde 1965 von vier britischen Unternehmen gegründet: British and Commonwealth Shipping, Furness Withy, P&O und Ocean Steamship Company.

OCL-Werbebroschüre

1982 war OCL Europas größtes Container-Durchgangsunternehmen; in den 1980er Jahren erhöhte P&O schrittweise seinen Anteil am Konsortium, bis 1986 OCL aufhörte zu existieren und die Organisation als P&O Containers Ltd (P&OCL) bekannt wurde. 1996 fusionierte P&O Containers mit Nedlloyd zu P&O Nedlloyd. Im August 2005 wurde die Übernahme von P&O Nedlloyd durch die A. P. Moller-Maersk-Gruppe abgeschlossen und im Februar 2006 wurde der Name Maersk Line für die kombinierten Flotten angenommen.

OCL-Informationsblätter zu Gesundheit und Sicherheit

Entdecken Sie die Geschichte von OCL aus den Protokollen des Executive Director und des Ausschusses; Unternehmenspläne und Studien. Lesen Sie die Entwicklung von P&O Containers Ltd (P&OCL) in den Vorstandsprotokollen und Executive Papers 1979–1991. Wir haben auch Protokolle und Vorstandsprotokolle des Associated Container Transportation (ACT). Diese Gesellschaft wurde gegründet, um die Frachtschiffinteressen von Cunard, Ellerman, der Blue Star Line, Ben Line und der Charente Steamship Company zu bündeln und zu containerisieren. Die Cunard- und Ellerman-Elemente von ACT wurden 1991 von P&O (als OCL hundertprozentig gehörte) und 1998 die Blue Star Line übernommen.

Als zusätzlichen Bonus haben wir auch die Blue Star Line & ACT Protokollbücher 1920–2006; Australia Japan Container Line Ltd (AJCL) Board-Protokolle 1972–8, und Crusader Swire Board-Protokolle 1982–6; die schließlich alle mit P&O fusionierten.

OCL-Werbebroschüre

Victoria Syrett (Archivassistentin)