Cutty Sarks Jungfernreise

Standort	Cutty Sark

17. März 2017

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Am 15. Februar 1870, kurz nach Mitternacht, verließ ein neues und unbekanntes Frachtschiff London zu seiner Jungfernfahrt. Für China bestimmt, hätte niemand ahnen können, dass dieses Schiff – Cutty Sark – eines Tages das einzige überlebende Extremklipper-Schiff der Welt sein würde.

Unter dem Kommando von Master George Moodie wurde eine kurzfristige Besatzung von fünfundzwanzig Mann zusammengestellt, um Cutty Sark von Dumbarton, Schottland - wo sie gebaut wurde - nach London, ihrem registrierten Heimathafen. In der Hauptstadt angekommen, lud sie in den East India Docks eine „allgemeine“ Ladung Bier, Wein und Spirituosen und wartete auf ihren Moment.

Aus der ganzen Welt wurde eine neue Crew zusammengestellt. Von den siebenundzwanzig Männern stammten vierzehn aus London oder englischen Hafenstädten wie Liverpool. Von weiter her kamen zwei Flossen, ein fähiger Seemann aus Schweden und einer aus Chile und drei Männer von den Inseln der Westindischen Inseln. Der jüngste an Bord war der achtzehnjährige William Parker, ein fähiger Seemann aus London. Der Älteste war der 52-jährige Koch James Rae. Master Moodie und Carpenter, Henry Henderson, wurden angestellt, um den Bau von zu beaufsichtigen Cutty Sark . Ihre genaue Kenntnis des Schiffes half der Besatzung zweifellos, die Aufgabe, ein brandneues Schiff mit all den damit verbundenen Unbekannten zu bemannen, gewinnbringend anzugehen.

Cutty Sark wurde ein Schlepper zugeteilt, um sie die Themse hinunter aufs offene Meer zu ziehen. Draußen im Ärmelkanal konnte sie die Segel setzen, den Wind nutzen und sich in Richtung Atlantik treiben. Nur elf Tage nach dem Aufbruch passierte sie die Kanarischen Inseln vor der Nordwestküste Afrikas.

Am 14. März, fast einen Monat nachdem sie London verlassen hatte, nahm Master Moodie das auf Cutty Sark „die Grenze überschritten“ hatte. Das Schiff hatte zum ersten Mal den Äquator überquert und fuhr nach Süden, nach Südafrika.