Englands königliche Werften

Welche Ereignisse führten zur Gründung von Englands Royal Dockyards – und was verursachte ihren endgültigen Niedergang?

Englands königliche Werften

Die erste königliche Werft wurde während der Regierungszeit von König Heinrich VII. gebaut, als der Handel zwischen den Kontinenten aufblühte.

Die erste königliche Werft wurde 1496 von König Heinrich VII. in Portsmouth gebaut. Der König wollte große Schiffe bauen, die exportierte Waren wie Wollstoffe für den weltweiten Handel transportieren konnten. Portsmouth war gut gelegen, um den Ärmelkanal zu überqueren.



Ozeane auf dem Mond

Londons Royal Dockyards in Woolwich und Deptford

1513 beschloss König Heinrich VIII., zwei neue Werften an der Themse zu bauen, um Englands Widerstandsfähigkeit gegen ausländische Bedrohungen, insbesondere aus Frankreich und Spanien, zu stärken. Woolwich und Deptford wurden als ideale Orte identifiziert, weil sie in London lagen, wo es leicht war, Waffen, Vorräte für den Schiffsbau und bereite Arbeitskräfte zu bekommen. Sie befanden sich auch in der Nähe des Königspalastes in Greenwich.

Betreiben von Royal Werften

Im 18. Jahrhundert gab es in England sechs Werften der Royal Navy: in Deptford, Woolwich, Chatham, Sheerness, Portsmouth und Plymouth.

Das von Heinrich VIII. gegründete Navy Board war für den Betrieb der Royal Dockyards und die Reparatur und den Bau aller Marinekriegsschiffe verantwortlich. Die Hauptoffiziere jeder Werft waren:

Welches Jahr hat das?
  • Schiffsbaumeister: Verantwortlich für die meisten Arbeiter und alle Bau- und Reparaturarbeiten.
  • Master Attendant: Verwaltete die Schiffe im Hafen und sorgte für die Wartung der Schiffe im Normalfall, dh. als das Schiff aufgelegt wurde.
  • Schecksachbearbeiterin: Arbeiter einberufen, Spesen regeln und Verdienstabrechnungen führen.
  • Sachbearbeiter der Umfrage: Überprüfte die Details aller erhaltenen und ausgegebenen und geprüften Materialien.
  • Angestellter der Seilerei: Sammelte die Männer und empfing und gab Vorräte in Woolwich, Chatham, Portsmouth und Plymouth aus.

Royal Dockyard-Freiwillige

Die Idee, eine Miliz aus Arbeitern der Royal Dockyard zu bilden, wurde erstmals 1846 von Lord Ellenborough, dem Ersten Lord der Admiralität, aufgeworfen. Englands Werften begannen im Sommer 1847 mit der Aufstellung ihrer Bataillone.

Die Kraft belief sich auf etwa 10.500 Mann, die ungleichmäßig in Artillerie und Infanterie unterteilt waren. Kapitän Bartholomew James Sulivan wurde zum Oberst und Stabschef der Freiwilligen ernannt und erhielt den Auftrag, einen Plan für die systematische Reorganisation der Bataillone vorzulegen. Finanzielle Schwierigkeiten und die Gleichgültigkeit der Naval Lords gegenüber dem Plan führten dazu, dass die Bataillone im Sommer 1848 aufgelöst wurden.

Der Niedergang der Royal Dockyards in Woolwich und Deptford

Die Lage von Deptford und Woolwich am Gezeitenabschnitt der Themse führte dazu, dass sich diese Docks nach und nach mit Schlick aus dem Fluss füllten. Es gab auch sehr wenig Platz, um die Werften zu erweitern, als die lokalen Städte wuchsen und an ihre Grenzen vordrangen.

Als Deptford und Woolwich an Bedeutung verloren, übernahmen andere Royal-Werften wie Chatham und Plymouth den großen Schiffbau. Die Werften in Deptford und Woolwich dienten bis zu ihrer Schließung im Jahr 1869 zur Durchführung von Reparaturarbeiten.

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Die Sammlungen des Royal Museums Greenwich bieten eine Weltklasse-Ressource für die Erforschung der maritimen Geschichte, Astronomie und Zeit.

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