Zahlen der Woche: Afrikas Infrastrukturparadoxon

Eine schlechte Infrastruktur behindert weiterhin das Wirtschaftswachstum in Subsahara-Afrika. Außerdem ist nach a aktuelle Veröffentlichung von McKinsey and Company haben die Versuche der Region, diese Lücken zu schließen, oft zu Infrastrukturprojekten geführt, die nie über die Planungsphase hinausgehen. Genauer gesagt stellt der McKinsey-Bericht fest, dass 80 Prozent der Infrastrukturprojekte in der Machbarkeits- und Geschäftsplanungsphase scheitern, obwohl internationale Investoren über genügend Kapital und Kapital verfügen, um afrikanische Infrastrukturprojekte zu finanzieren. Die Autoren beschreiben dieses Phänomen als Afrikas Infrastrukturparadoxon, bei dem bei hoher Projektnachfrage, ausreichendem Kapital- und Investorenangebot und voluminösem Projektpotenzial zu wenig in Infrastrukturprojekte in der Region investiert wird.





Eine der größten Lücken für Subsahara-Afrika ist der Zugang zu zuverlässiger Elektrizität – ein dringenderes Problem denn je, da angesichts der COVID-19-Pandemie zunehmend auf Technologie für Fernarbeit und Lernen angewiesen ist. Tatsächlich stellt McKinsey fest, dass mehr als zwei Drittel der Weltbevölkerung ohne Strom in Subsahara-Afrika leben (Abbildung 1) – obwohl es innerhalb der Region eine erhebliche Heterogenität gibt, wobei Länder im Süden und Westen besser verbunden sind als die in Zentral Afrika und Somalia. Bemerkenswert ist, dass Subsahara-Afrika nicht nur beim Zugang selbst im Rückstand ist, sondern auch beim Schließen dieser Lücke zurückbleibt: Beispielsweise hat Indien trotz einer ungefähr ähnlichen Bevölkerungsgröße 2018 den Zugang zu Strom auf weitere 100 Millionen Menschen ausgeweitet. Im Gegensatz dazu , hat Subsahara-Afrika nur den Zugang auf 20 Millionen Menschen erweitert. Da auch McKinsey prognostiziert, dass sich der afrikanische Strombedarf von 2010 bis 2040 vervierfachen wird, wird der Bedarf an verbesserter Strominfrastruktur erst in den kommenden Jahren zunehmen.



Abbildung 1. Anteil Afrikas an der Weltbevölkerung ohne Strom nach Regionen

Abbildung 1. Anteil Afrikas an der Weltbevölkerung ohne Strom nach Regionen



Quelle: McKinsey und Company, Lösung des Infrastrukturparadoxons in Afrika , 2020.



Um Afrikas Infrastrukturlücke zu schließen, müssen die Infrastrukturinvestitionen im Verhältnis zum BIP von rund 3,5 Prozent seit dem Jahr 2000 auf 4,5 Prozent steigen, schreiben die Autoren. Um dieses Ziel zu erreichen, müssten sich die jährlichen Investitionen in die Infrastruktur verdoppeln zwischen 2015 und 2025 mit einem Volumen von 150 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025. Obwohl steigende Schuldenquoten der afrikanischen Regierungen die Staatsausgaben für Infrastruktur einschränken könnten, stellen die Autoren fest, dass der Appetit internationaler Investoren auf afrikanische Infrastrukturprojekte nach wie vor vielversprechend ist.



Während ein erheblicher Anteil der Aktuelle Investitionen in afrikanische Infrastruktur werden von China dominiert , Abbildung 2, die McKinseys Einschätzung der Zusammensetzung potenzieller internationaler Investoren nach Standort und Art zeigt, impliziert, dass andere Spieler versuchen, in das Spiel einzusteigen. Die Vereinigten Staaten machen den Löwenanteil des Appetits auf afrikanische Investitionen aus, die 38 Prozent des Herkunftslandes des Investitionspotenzials ausmachen. Mit großem Abstand folgen die Vereinigten Arabischen Emirate, China und das Vereinigte Königreich. Die Arten der internationalen Investoren verteilen sich gleichmäßiger auf Regierungsbehörden, private und öffentliche Rentenversicherungen, Investmentgesellschaften und Banken. Die McKinsey-Analyse schätzt, dass diese internationalen Investoren 550 Milliarden US-Dollar an verwaltetem Vermögen für afrikanische Infrastrukturprojekte freisetzen könnten.



Abbildung 2. Zusammensetzung potenzieller internationaler Mittel für afrikanische Infrastrukturprojekte

Abbildung 2. Zusammensetzung potenzieller internationaler Mittel für afrikanische Infrastrukturprojekte

Quelle: McKinsey und Company, Lösung des Infrastrukturparadoxons in Afrika , 2020.



Das Volumen und der Wert aktueller afrikanischer Infrastrukturprojekte ist immens: McKinsey schätzt, dass bis 2025 aktive Projekte im Wert von 2,5 Billionen US-Dollar fertiggestellt werden. Die Autoren warnen jedoch, dass nicht alle dieser Projekte verwirklicht werden, da mehr als 50 Prozent in der Machbarkeit verbleiben Entwicklungsstufe.



Wie weit ist der Mond gerade weg

Tatsächlich ist die Erfolgsquote beim Abschluss von Infrastrukturprojekten in der Region nach wie vor gering (Abbildung 3). Entlang der Projektpipeline-Phasen gibt es einen steilen Abfall des Projektfortschritts. Somit überleben nur 20 Prozent der Projekte die Machbarkeits- und Planungsphase, und nur die Hälfte dieser Projekte erreicht den Financial Close. Mit anderen Worten, wie die Autoren schreiben, werden nur 10 Prozent aller Projekte realisiert.

Abbildung 3. Erfolgsrate der Infrastrukturprojektpipeline nach Phasen

Abbildung 3. Erfolgsrate der Infrastrukturprojektpipeline nach Phasen



Quelle: McKinsey und Company, Lösung des Infrastrukturparadoxons in Afrika , 2020.



Die Autoren schlagen sechs Gründe für die geringe Erfolgsquote dieser Infrastrukturprojekte vor, die jeweils auf Marktversagen in frühen Phasen der Projektentwicklung zurückzuführen sind:

  1. Begrenzte Deal-Pipeline oder Auswahl an Low-Impact-Projekten
  2. Schwache Machbarkeitsstudie und Businessplan
  3. Verzögerungen beim Erhalt von Lizenzen, Genehmigungen und Genehmigungen
  4. Unfähigkeit, Risikoverteilung zu vereinbaren
  5. Unfähigkeit, Abnahmeverträge und Garantien abzusichern
  6. Schlechte Programmlieferung

Um Afrikas Infrastrukturparadoxon aufzulösen, skizzieren die Autoren die kritische Notwendigkeit für Regierungen und multilaterale Entwicklungsinstitutionen, den Fluss der Finanzierung des Privatsektors in kommerziell rentablere Vermögenswerte auszuweiten, staatliche Finanzierungen weg von den kommerziell rentabelsten Vermögenswerten umzuschichten, um eine Verdrängung der privaten Sektor und stärken die Zusammenarbeit und Partnerschaft mit multilateralen und nationalen Finanzinstituten. Die Umsetzung von Reformen zur Erleichterung des Kapitalzuflusses, so die Autoren, wird es den Regierungen ermöglichen, die Finanzierung der umfangreichen Projektpipeline zu erhöhen, die Entschlossenheit zu stärken, lähmendes Marktversagen in frühen Phasen der Projektentwicklung zu überwinden, und den anhaltenden ungedeckten Infrastrukturbedarf aufgrund von a Geschichte der Unterinvestition in der Region.



Weitere Informationen zum Aufbau der afrikanischen Infrastruktur finden Sie unter Der Weg zur Behebung des Infrastrukturdefizits Afrikas und Zahlen der Woche: Infrastrukturqualität in Afrika stagniert.



Weitere Informationen zur Finanzierung der afrikanischen Infrastrukturentwicklung finden Sie unter Finanzierung der afrikanischen Infrastruktur durch Pensionsfonds, Zahlen der Woche: Afrikas Infrastrukturbedarf ist eine Investitionsmöglichkeit, und Schließen der Finanzierungslücke für die afrikanische Energieinfrastruktur: Trends, Herausforderungen und Chancen.