Zahlen der Woche: Piraterie und illegale Fischerei in Somalia

In den letzten Wochen kam es nach einer merklich ruhigen fünfjährigen Phase in der Region zu einer Reihe von Angriffen durch somalische Piraten. Am vergangenen Dienstag war ein pakistanisches Frachtschiff mit Lebensmitteln vor der Küste Somalias entführt . Dieser Angriff folgt auf einen vom letzten Monat, als somalische Piraten einen Öltanker mit acht srilankischen Besatzungsmitgliedern entführten; der Angriff markierte den erste erfolgreiche Eroberung eines großen Handelsschiffes von somalischen Piraten in den letzten fünf Jahren. Der Tanker – ein Eigentum der Vereinigten Arabischen Emirate – wurde auf seiner Reise von Dschibuti nach Mogadischu zu einem Hafen in Alula, einer kleinen Stadt in Puntland, einer halbautonomen Region im Nordosten Somalias, umgeleitet. Dieser Anstieg widerspricht den Erfahrungen der letzten Jahre (Abbildung 1), in denen die Angriffe durch somalische Piraten nach 2012 deutlich zurückgegangen sind Verbesserung der Patrouillenbemühungen vor der somalischen Küste, insbesondere durch die Marinestreitkräfte der Europäischen Union, die die Anti-Piraterie-Bemühungen in der Region verwaltet.

Abbildung 1: Angriffe (tatsächlich und versucht) durch somalische Piraten

*Der bisherige Jahresverlauf
Hinweis: Umfasst Golf von Aden, Indischer Ozean, Rotes Meer, Arabisches Meer, Golf von Oman, Somalia und Oman.
Quelle: Internationales Seeschifffahrtsbüro des ICC.

Illegale Fischerei in somalischen Gewässern

Einer der wichtigsten wirtschaftlichen Gründe für Piraterie in Somalia ist die Erschöpfung der Fischbestände durch illegalen Fischfang durch ausländische Unternehmen. Die Piraten, die letzten Monat den Öltanker der Vereinigten Arabischen Emirate gekapert haben, behaupteten, Fischer zu sein, deren Ausrüstung zerstört wurde illegale Fischereifahrzeuge . Ein örtlicher Beamter einer Anti-Piraterie-Agentur in Puntland bestätigte, dass der Angriff mit der illegalen Fischerei an der somalischen Küste in Verbindung gebracht wird, ein Problem, das schon seit einiger Zeit besteht. Während das Problem vorübergehend gelöst wurde bei der Umsetzung von Hilfsprogrammen , die die somalische Fischerei wieder auffüllte, hatte die Erschöpfung der Fischbestände in Somalia Arbeiter, die vom Fischfang abhängig waren, in Richtung Piraterie gedrängt.

Mann im Mond Bild

Im Jahr 2009, a Zeit Zeitschriftenartikel hob die hervor Umwandlung der somalischen Gewässer in einen freien Angelplatz wo internationale Flotten illegal Meeresfrüchte im Wert von mehr als 300 Millionen Dollar sammelten. Ausländische Schiffe sind in somalischen Gewässern zunehmend präsent, wobei die Fangmengen von Meeresfrüchten die der somalischen Fischer verdoppelt oder sogar verdreifacht haben (Abbildung 2).

Abbildung 2: Geschätzte Fänge ausländischer Schiffe und somalischer Schiffe in somalischen Gewässern, 1981–2013

Quelle: Sicherung der somalischen Fischerei, Sichere Fischerei, 2015

Das somalische Gesetz tut es verbieten ausländische Schiffe im Umkreis von 24 Kilometern vor der Küste vom Fischfang abzuhalten, um die Kleinfischer zu schützen. Das Land hat auch andere zerstörerische Fangmethoden wie die Grundschleppnetzfischerei verboten – eine Praxis, bei der das Schiff ein Fischernetz über den Meeresboden zieht und alles auffängt, was ihm in den Weg kommt. Dennoch hat das Fehlen einer Regulierungsbehörde für den Seeverkehr im Land die Fortsetzung der illegalen Fischerei in der Region ermöglicht.

Neben Verstößen durch ausländische Schiffe haben auch Korruptionsfälle auf somalischer Seite zur Erschöpfung der Fischbestände in der Region beigetragen. Berichten zufolge hat Puntlands Regierung Angellizenzen im Wert von 10 Millionen US-Dollar an China verkauft, was gegen das somalische Gesetz verstößt, das besagt, dass Angelerlaubnisse über die zentrale somalische Regierung gekauft werden müssen. Neben illegalem Fischfang und Korruption sind weitere Faktoren für das Wiederaufleben der Piraterie in der Region: Dürre und Hungersnot .

Für weitere Informationen über Piraterie in Afrika lesen Sie bitte diesen Artikel von Brookings Senior Fellow Vanda Felbab-Brown über den Umgang mit Piraterie vor der Küste Somalias und im Golf von Guinea.

Für weitere Informationen über Piraterie in Somalia lesen Sie bitte einen Artikel von Amadou Sy und Jessica Smith mit dem Titel Captain Phillips and the Drivers of Piracy in East Africa and Somalia.