Frohe Ostern

Warum konnte kein Hafen Brunels Dampfer einen Hafen bieten?

Frohe Ostern

Frohe Ostern war ein riesiges Dampfschiff, das 1858 vom Stapel lief und von Isambard Kingdom Brunel entworfen wurde. Das Schiff war so groß, dass es für seinen Zweck nicht geeignet war.



Frohe Ostern war Brunels Krönung und endgültiger Untergang zugleich. Hören Sie in diesem Film die Geschichte eines Schiffes, das so innovativ war, dass die Welt noch nicht darauf vorbereitet war.

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Zum Zeitpunkt der Frohe Ostern Beim Stapellauf war sie das größte Schiff der Welt. Leider war zu dieser Zeit kein Dock oder Hafen der Welt groß genug, um mit ihr fertig zu werden, und sie wurde nie das große Passagierschiff, das sie sein sollte.

War Frohe Ostern das erste Schiff, das Brunel entworfen hat?

Nein. Frohe Ostern war das dritte seiner großen Schiffbauprojekte. Der erste war ein hölzerner Raddampfer namens Großartiger Western . Es war das erste Dampfschiff, das regelmäßig den Atlantik überquerte. Das zweite war Großbritannien , das erste große eiserne Dampfschiff und das erste große Schiff, das einen Schraubenpropeller verwendet.

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Gab es Probleme bei der Verwendung von Dampf zum Antrieb von Schiffen?

Eines der größten Probleme bei der Einführung der Dampfkraft war, dass es für Schiffe schwierig war, genug Kohle zu transportieren, um ihr Ziel zu erreichen. Brunel glaubte, das Problem lösen zu können, indem er ein so riesiges Schiff baute, dass es in seinen zehn riesigen Kohlenbunkern genug Kohle für eine Reise nach Indien oder Australien transportieren konnte, ohne unterwegs an Bekohlungsstationen anzuhalten.

Wann war der Frohe Ostern gebaut und gestartet?

Die Arbeiten begannen 1854 und trotz vieler Probleme war es im Januar 1858 endlich flott. Nach der Ausrüstung in Deptford war das Schiff am 5. September 1859 bereit für seine Erprobung. Brunel machte einen letzten Inspektionsbesuch, aber kurz nach seiner Ankunft an Bord er brach mit einem Schlaganfall zusammen.

Zwei Tage später, Frohe Ostern zu ihrer Probefahrt aufgebrochen. Riesige Menschenmengen versammelten sich, um zuzusehen, wie sie die Themse hinunter in Richtung Meer dampfte, und das Ereignis wurde in der Presse weithin gefeiert.

Am 9. September 1859, Frohe Ostern war während ihrer Probefahrten an Hastings vorbeigefahren, als eine an den Schaufelradkesseln angebrachte Heizung explodierte. Der heiße Dampf tötete sechs Feuerwehrleute und der große Saloon wurde verwüstet.

Die Explosion hätte ein kleineres Schiff versenkt, aber Frohe Ostern überlebt. Brunels neue Bauweise – die Aufteilung des Schiffes in Abteile mit wasserdichten Schotten – begrenzte das Schadensausmaß. Die schlechten Nachrichten beschleunigten jedoch den Tod von Brunel, der am 15. September verstarb.

War das Schiff ein Erfolg?

Obwohl das Design der Frohe Ostern war genial, die Geschichte des Schiffes ist eine traurige, denn kein Dock oder Hafen konnte ihrer Ungeheuerlichkeit gewachsen sein.

Außerdem fuhr das Schiff nie auf den langen Routen, die Brunel geplant hatte. Mit der Eröffnung des Suezkanals wurde der lange Seeweg nach Indien um den Grund Afrikas außer Betrieb genommen. Stattdessen ist die Frohe Ostern wurde verwendet, um eine viel kürzere Reise über den Atlantik nach Amerika zu überqueren.

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Was passierte mit Frohe Ostern ?

1864 wurde sie für einen Bruchteil ihrer Kosten an eine Kabellegefirma verkauft. Sie wurde verwendet, um das erste Telegrafenkabel nach Amerika zu verlegen, und wurde schließlich 1888 abgebrochen. Das Schiff war so stark gebaut, dass 200 Mann zwei Jahre brauchten, um es in Stücke zu reißen.

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