HMS Terror und Erebus

Erfahren Sie mehr über die Geschichte von Franklins tödlicher Reise und die fortlaufenden Arbeiten zur Erkundung der Schiffswracks Erebus und Terror



Die Wracks der HMS Erebus und Terror wurden 2014 und 2016 entdeckt und werfen ein neues Licht auf das Schicksal der letzten Expedition von Sir John Franklin.

Aber werden wir jemals die ganze Geschichte erfahren, was passiert ist?





erstes Land, das den Mond erreicht

Durchsuchen Sie die Links, um mehr über die verlorene Franklin-Expedition zu erfahren, und erfahren Sie mehr über die fortgesetzte Arbeit, um die Geheimnisse der Schiffe aus den gefrorenen Tiefen zu bergen.

Was ist mit der Crew von Erebus und Terror passiert? Erfahren Sie mehr über die Schiffswracks Erebus und Terror Sehen Sie Relikte der Franklin-Expedition im National Maritime Museum

HMS Terror wurde in Topsham, Devon, gebaut und im Juni 1813 vom Stapel gelassen. Das Schiff war ein Bombenschiff mit einem extrem starken Rumpf, das gebaut wurde, um den Auswirkungen von Explosionen standzuhalten. Terror begann seine Karriere als Kriegsschiff, das an mehreren Schlachten des Krieges von 1812 gegen die Vereinigten Staaten beteiligt war.



HMS Erebus wurde 1826 von der Royal Navy in Pembroke Dockyard, Wales gebaut.

Als seine Karriere als Bombenschiff zu Ende ging, Terror wurde zu einem Erkundungsschiff. Das Schiff wagte sich 1836 unter dem Kommando von George Back nach Norden in die Arktis, wo es in der passend benannten Frozen Strait schwere Eisschäden erlitt.

'HMS Erebus im Eis, 1846' von François Etienne Musin ( BHC3325, Nationales Schifffahrtsmuseum )



Die Erebus trat dem bei Terror für die nächste Expedition – zum anderen Ende der Erde, der Antarktis – unter dem Kommando von James Clark Ross (1839–43).

Die Schiffe wurden komplett umgerüstet mit zusätzlicher Verstärkung und einem internen Heizsystem. Gemeinsam umrundeten sie den Kontinent und die Expedition trug viel dazu bei, Gebiete der Antarktis, das Ross-Schelfeis, zu kartieren und den Rahmen für die zukünftige Polarforschung in diesem Gebiet zu schaffen.

Die Schiffe fuhren 1841, 1842 und 1843 drei Jahre hintereinander in die Antarktis – die ebenso gefährlich war wie der Norden. Einmal gerieten sie in eine stürmische See voller steinharter Eissplitter. Das Eis schlug so heftig gegen sie, dass ihre Masten bei einem Schlag erzitterten, der jedes gewöhnliche Schiff zerstört hätte.



Noch gefährlicher war, dass im März 1842 die Erebus und Terror waren kurz davor, sich gegenseitig zu zerstören.

Erebus war plötzlich gezwungen umzudrehen Terror 's Pass, um nicht kopfüber in einen Eisberg zu krachen, der gerade durch den Schnee sichtbar geworden war. Terror konnte beides nicht löschen Erebus und dem Eisberg, so dass eine Kollision unvermeidlich war. Die Schiffe krachten heftig zusammen und ihre Takelage verhedderte sich. Der Aufprall erschütterte die Besatzungsmitglieder, während Masten brachen und weggerissen wurden. Die Schiffe wurden am Fuße des Eisbergs in einen zerstörerischen Würgegriff gesperrt, bis schließlich Terror schoss am Eisberg vorbei und Erebus befreite.

Bei seiner Rückkehr mit Erebus , Terror wurde erneut umgerüstet und für eine wissenschaftliche und geographische Erkundungsreise durch die Nordwestpassage unter Sir John Franklin vorbereitet. Beide Schiffe waren nicht nur ähnlich wie bei ihrer Reise von 1839 ausgestattet, sondern hatten zusätzliche Beplankungen auf dem Oberdeck und 20 Fuß Eisenbeplankung an den Seiten vom Bug. Sie ließen auch Dampfmaschinen und Propeller hinzufügen, die in grüner Tinte auf dem Plan zu sehen sind und einen Umbau des Hecks erforderten.



Ein Schiffsplan mit detaillierten Zeichnungen der HMS Terror

Ein Schiffsplan der HMS Terror, der die Änderungen zeigt, die für Franklins Expedition in die Nordwestpassage erforderlich sind (ZAZ5672, Nationales Schifffahrtsmuseum)

Dies war eine mutige Entscheidung, da die Versuche mit Propellern innerhalb der Marine noch im Gange waren und ein Motor mit seinem Kohlebedarf den Lagerraum für Ausrüstung und Lager reduzieren würde.

Schließlich segelten die Schiffe 1845 in Richtung Nordwestpassage und wurden zuletzt am 28. Juli 1845 auf einem Eisberg gesichert vom Walfänger Enterprise gesehen. Die letzte definitive Information, die wir haben, ist, dass die Terror und Erebus wurden am 22. April 1848 von einer Nachricht der Kapitäne Crozier und Fitzjames aufgegeben.

Was ist mit der Crew von Terror und Erebus passiert?

Auf der Suche nach den Wracks von Terror und Erebus

Im Jahr 2014 das Schiffswrack der HMS Erebus wurde von Parks Canada in Zusammenarbeit mit Inuit-Gemeinden entdeckt. Diese und die folgende Entdeckung von HMS Terror im Jahr 2016 markierte zwei der wichtigsten archäologischen Funde der jüngeren Geschichte.

Was sind die Polarlichter?

Tippen Sie auf die Pfeile, um der Zeitleiste der Entdeckungen der Schiffe zu folgen (Bilder mit freundlicher Genehmigung des Underwater Archaeology Teams von Parks Canada).

Ein Bild für1992

Die Wracks der Erebus und Terror wurden als National Historic Site of Canada ausgewiesen, obwohl zu diesem Zeitpunkt niemand wusste, wo sie sich befanden.

2008

Der Canadian Hydrographic Service hat einen 65 Kilometer langen Abschnitt des Meeresbodens vermessen, um die nicht erfassten Bereiche des arktischen Meeresbodens zu kartieren. Diese Umfrage bestätigte, dass es für Schiffe sicher wäre, das Gebiet westlich von King William Island zu erreichen, wo Erebus und Terror war im Jahr 1848 gewesen.

2010

Ab 2010 wurden jeden Sommer Hydrografen bei der Suche nach den Wracks von der kanadischen Küstenwache, dem Canadian Ice Service und der kanadischen Marine, der Regierung von Nanavut und Parks Canada – der archäologischen Agentur der kanadischen Regierung – unterstützt. Auch die Royal Canadian Geographical Society und die Arctic Research Foundation nahmen daran teil.

Juli 2010

Parks Canada Archäologen lokalisierten HMS Ermittler , das Schiff, das 1850 auf die Suche nach der Franklin-Expedition gegangen war und 1853 aufgegeben worden war, nachdem es im Eis stecken geblieben war.

2011

Das Archäologieteam kehrte in die Ermittler Tauchplatz auf dem Wrack für 16 Stunden an neun Tagen. Sie sahen eine große Menge von Artefakten, darunter Musketen, Schuhe und Kupferummantelungen.

2012 und 2013

Die Suche nach Erebus und Terror Weiter ging es in der Victoria Strait – der letzten aufgezeichneten Position des Schiffes. Bereiche des Meeresbodens wurden zunehmend von der Suche ausgeschlossen.

2014

Die Expedition konnte sich nicht wie geplant auf die Victoria Strait konzentrieren, da das Meereis dort langsam auftaute. Die Suche blieb daher weiter südlich. Ein Archäologieteam der Regierung von Nunavut machte dann eine bahnbrechende Entdeckung eines großen Eisenobjekts: eines Teils der Bootshebevorrichtung eines britischen Marineschiffs. Parks Canada begann mit der Nutzung ihrer Sonarausrüstung und sah schnell das Bild eines weitgehend intakten Schiffswracks auf ihrem Bildschirm. Bis zum Ende der Saison 2014 hatten die Hydrografen ein dreidimensionales Bild des gesamten Wracks erstellt.

2015.

Parks Canada wollte zurück in die Erebus so schnell wie möglich – vor dem darauffolgenden Sommer – bohren, damit die Taucher im April 2015 vor der vollständigen Eisschmelze Zugang zum Wrack hatten. Während der gesamten Saison brachten Archäologen Artefakte aus dem Oberdeck und einem Teil des Unterdecks hervor, darunter Geschütze, Teile des Rades, Schiffsbeschläge, Teller, Kleidung und persönliche Gegenstände. Die Suche nach dem Terror ohne Erfolg fortgesetzt.

Ein Bild für2016

Die HMS Terror wurde auf dem Meeresboden unter 48 Metern Wasser in der Terror Bay, weit entfernt vom geplanten Suchgebiet, gefunden. Die Entdeckung wurde gemacht, als das Schiff der Arctic Research Foundation einen Umweg über die Terror Bay machte, um einer Erinnerung einer der Besatzungsmitglieder nachzugehen.

Die Meeresarchäologen und Naturschutzgruppen hatten jetzt drei große Schiffswracks (einschließlich HMS Ermittler ) zu untersuchen. Dies wäre überall auf der Welt eine Herausforderung, ist aber in der Arktis besonders schwierig. Die kanadische Regierung hat in Zusammenarbeit mit den Inuit der Kitikmeot-Region in einer kleinen Stadt auf King William Island eine Forschungs- und Naturschutzeinrichtung eingerichtet.

2019

Parks Canada kehrt zum Wrack des Terrors zurück und erforscht erstmals wissenschaftlich das Innere des Schiffes.

2020

Im Jahr 2020 gab das Underwater Archaeology Team von Parks Canada bekannt, dass es mehr als 350 neue Artefakte von HMS geborgen hat Erebus.

2020

Das Projekt ist eines der größten und komplexesten archäologischen Unterwasserprojekte in der kanadischen Geschichte, und die Stätten werden weiterhin untersucht. Welche neuen Entdeckungen werden die nächsten Jahre bringen?

Erfahren Sie mehr über die entdeckten Objekte

Ein Bild für

Die Hintergrundinformationen wurden von unseren Kuratoren Claire Warrior und Jeremy Mitchell bereitgestellt. Sir John Franklins Erebus and Terror Expedition: Lost and Found von Gillian Hutchinson informierte den Zeitplan der Entdeckung der Schiffe.

wie viele zeitzonen in england

Hauptbild mit freundlicher Genehmigung von Parks Kanada