Isambard Königreich Brunel

Entdecken Sie die Errungenschaften eines der berühmtesten Ingenieure Großbritanniens

Wer war Isambard Kingdom Brunel?

Isambard Kingdom Brunel (1806–1859) war ein renommierter Ingenieur des 19. Jahrhunderts. Zu seinen Errungenschaften zählen die Dampfschiffe Großartiger Western , Großbritannien und Frohe Ostern .

Wer war Isambard Kingdom Brunel?

Isambard Kingdom Brunel (1806 - 1859) war einer der berühmtesten Bauingenieure und Mechaniker der Geschichte. In einer Umfrage der BBC im Jahr 2002 wurde Brunel zum zweitgrößten Briten aller Zeiten (nach Winston Churchill) gewählt. Brunels Leistungen und Errungenschaften haben ein bleibendes Erbe hinterlassen und unsere Herangehensweise an Engineering, Transport und Bau revolutioniert.



Fakten zu Isambard Kingdom Brunel

Wer waren die Eltern von Isambard Kingdom Brunel?

Isambard Kingdom Brunel war der Sohn des berühmten Erfinders Sir Marc Isambard Brunel und Sophia Kingdom. Ähnlich wie bei seinem Sohn war der Umfang von Marcs Entwürfen bemerkenswert. Marc erfand nach seinen Entwürfen neue Methoden für die Massenproduktion von Schiffsrollen und Soldatenstiefeln. Seine bekannteste Leistung war seine Pionierarbeit bei der Planung und dem Bau des Themsetunnels. Prinz Albert interessierte sich sehr für das Projekt und es war dieses Projekt, das zu Marcs Ritterschaft führte.

Sophia Königreich & die Französische Revolution

Marc und Sophia lernten sich während der Französischen Revolution zum ersten Mal in Paris kennen. Als bekannter Royalist musste Marc aus Frankreich nach New York fliehen. Sophia blieb in Paris, um ihr Studium zu beenden, und wurde angeklagt, eine britische Spionin zu sein. Sie blieb bis zum Ende der Revolution im Gefängnis. Sie fanden sich in England wieder und heirateten 1799 mit Sophia, die 1806 Isambard Kingdom Brunel zur Welt brachte.

Brunel - ein Kindergenie?

Schon in jungen Jahren hatte Isambard ein Talent für Ingenieurwesen und Mathematik. Von seinem Vater ermutigt, lernte er Modellzeichnungen von Gebäuden darzustellen und begann im Alter von acht Jahren mit der euklidischen Geometrie. Nach seiner Ausbildung in Hove und Caen wurde Isambard nach Frankreich geschickt, um bei Louis Breguet, Frankreichs berühmtestem Hersteller von Uhren und wissenschaftlichen Instrumenten, eine Lehre zu machen.

Was hat Isambard Kingdom Brunel erfunden?

Plan des Rotherhithe-Tunnels

Plan und Aufriss des Rotherhithe-Tunnels. Sammlungs-ID: PAH9926

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Rotherhithe-Tunnel

Im Alter von 20 Jahren begann Isambard mit seinem Vater am bahnbrechenden Thames Tunnel zwischen Rotherhithe und Wapping zu arbeiten. Dieser 1300-Fuß-Tunnel verwendet ein bahnbrechendes Tunnelschilddesign, das von Marc und Isambard entwickelt wurde. Mit diesem System konnten sie die Arbeiter vor den Gefahren eines Tunneleinsturzes schützen, während sie unter 25 Fuß unter dem Fluss begruben. Der Rotherhithe-Tunnel ist noch heute in Betrieb.

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Brücken

Brunel beaufsichtigte während seiner gesamten Karriere den Entwurf und den Bau vieler Brücken und Viadukte. Er baute die Maidenhead Bridge über die Themse, die Wye Bridge bei Chepstow und die Royal Albert Bridge über den Fluss Tamar.

Clifton Hängebrücke

Eine der herausragenden Leistungen von Brunel war das Projekt der Clifton Suspension Bridge. Im Jahr 1830 entwarf er eine 700-Fuß-Brücke über den Avon River. Die Brücke erforderte zwei hoch aufragende Mauerwerkstürme, die 245 Fuß über der Flussschlucht erreichten. Die Hängebrücke verwendete gespannte Seile, um die Fahrbahn zu tragen. Diese Spannung ermöglichte es der Brücke, drastisch weniger Material zu verbrauchen und so viel billiger zu bauen. Trotz der geringeren Produktionskosten hatte das Projekt viele Finanzierungsprobleme. Sie wurde nach Brunels Tod im Jahr 1864 fertiggestellt. Die Brücke wird noch heute von über 4 Millionen Fahrzeugen jedes Jahr benutzt.

Die Great Western Railway

1833 wurde Brunel zum Chefingenieur der Great Western Railway ernannt. Dieses ehrgeizige Projekt hatte zum Ziel, London per Bahn mit Bristol zu verbinden. Brunel verbrachte Tage damit, die Geographie der 200 km langen Strecke zu recherchieren und zu vermessen. Kontrovers wählte er den flachsten Ansatz durch Reading und Swindon, die damals nur kleine Dörfer waren. Diese Siedlungen hatten später großen Einfluss auf den Bau von Eisenbahnwerken und trugen dazu bei, dass sie heute zu boomenden Städten wurden.

Trotz der relativen Flachheit des Landes zwischen London und Bristol gab es immer noch viele Hindernisse wie Flüsse, Täler und Hügel. Brunel setzte seine Ingenieurskompetenz ein, um diese mit einer Reihe von Viadukten, Brücken, Bahnhöfen und Tunneln zu überwinden. Einer der bemerkenswertesten ist der Box Hill Tunnel in Wiltshire. Dieser 2,8 Meilen lange Tunnel war der längste Eisenbahntunnel seiner Zeit und bietet an seiner Mündung eine großartige Architektur im klassischen Stil.

Bahnhof Paddington

Im Jahr 1838 begann Brunel mit dem Architekten Matthew Digby Wyatt an der Planung und dem Bau der Paddington Station zu arbeiten. Als Hauptterminal der Great Western Railway wollte Brunel, dass der Bahnhof der 'größte seiner Klasse' ist und dem Design des kürzlich fertiggestellten Crystal Palace ähnelt. Der erste Zug fuhr am 16. Januar 1854 ab und der Bahnhof gilt noch heute als voller Erfolg.

Versand

Noch während die Great Western Railway im Bau war, begann Brunel 1835 mit einem neuen Projekt, dem Entwurf einer Reihe von Dampfschiffen für die transatlantische Schifffahrt. Brunel wandte seine Theorie an, dass ein großes Dampfschiff weniger Treibstoff benötigen würde als ein kleineres Schiff, und bot der Reederei seine Dienste kostenlos an. Dies führte zum Bau des Great Western Steamship, das 1837 in See sticht. Es war zu dieser Zeit das größte Dampfschiff der Welt. Im Jahr 1843 beendete Brunel die Arbeiten an der SS Great Britain, dem ersten Eisenschiff der Welt, das den Entwurf vieler moderner Seeschiffe beeinflusste.

Krankenhäuser

Als Großbritannien 1854 in den Krimkrieg eintrat, wurde Brunel von der britischen Regierung gebeten, ein vorgefertigtes Krankenhaus zu bauen. Die Hauptanforderung war, dass die Konstruktion leicht in die Türkei transportiert und gebaut werden kann. Dieses bahnbrechende Design wurde als Renkioi-Krankenhaus bekannt. Es dauerte nur sechs Tage, um Brunel fertigzustellen und galt als großer Erfolg wegen seiner aufmerksamen Hygiene und sanitären Einrichtungen für eine große Anzahl von Bewohnern. Die Begründerin der modernen Krankenpflege, Florence Nightingale, bezeichnete Brunels Schöpfung als „diese herrlichen Hütten“.

Brunels Dampfschiffe

Das Great Western Schiff auf hoher See

Lithographie des Great Western, 1838. Sammlungs-ID: PAH8859

SS Großartiger Western

Es war schon immer Brunels Traum, das Great Western-Verkehrsnetz so auszubauen, dass es nicht nur London mit Bristol, sondern per Dampfschiff weiter nach New York verband. Dies führte zum Bau der SS Großartiger Western 1838 das erste Dampfschiff, das speziell für die Überquerung des Atlantiks gebaut wurde. Sie war ein hölzerner Schaufelraddampfer mit Eisengurten und vier Masten, um die Hilfssegel zu hissen. Sie wurde zwischen 1838 und 1846 regelmäßig für transatlantische Passagierreisen eingesetzt.

Segelschiff SS Great Britain auf hoher See

SS Great Britain 1852 unter vollen Segeln. Sammlungs-ID: PAD8988

SS Großbritannien

Brunel entwickelte die SS Großbritannien , galt als das erste moderne Dampfschiff, als es 1843 vom Stapel lief. Sie war das größte Schiff ihrer Zeit, aus Metall gebaut, von einem Motor angetrieben und eher von einem Propeller als einem Schaufelrad angetrieben. Heute wurde sie vollständig restauriert und ist in Bristol als beliebte Touristenattraktion zu sehen.

Erfahren Sie mehr über die SS Great Britain auf ihrer Website

Great Eastern wird gebaut

Bau des 'Großen Leviathan' (der 'Große Osten'), Öl auf Leinwand von William Parrott. Sammlungs-ID: BHC3384

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SS Frohe Ostern

Brunels letztes Projekt war die Gestaltung der SS Frohe Ostern , gebaut, um Passagiere nonstop von London nach Sydney zu bringen. Es war eine ehrgeizige und bahnbrechende Ingenieursleistung und das größte Schiff seiner Zeit. Brunel kannte sie liebevoll als das „Große Baby“.

Leider hatte Brunel, ein starker Raucher, kurz zuvor einen Schlaganfall erlitten Frohe Ostern 's unglückselige Jungfernfahrt im Jahr 1859, bei der sie durch eine Explosion beschädigt wurde. Brunel starb 10 Tage später im Alter von 53 Jahren und hinterließ ein bahnbrechendes Erbe.

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Wie ist Brunel gestorben?

Am 5. September 1859 war Brunel an Bord der SS Great Eastern, einer seiner bemerkenswertesten Kreationen und des größten je gebauten Schiffes seiner Zeit. Als das Schiff seine Motoren testete, bevor es nach New York segelte, hatte Brunel einen Schlaganfall an Deck. Er kehrte in sein Haus in der Duke Street 18 in London zurück, wo er am 15. September 1859 im Alter von 53 Jahren starb.

Er wurde in der Gruft der Familie Brunel auf dem Kensal Green Cemetery in London beigesetzt. Denkmäler wurden schnell errichtet, darunter eine Gedenktafel an jedem Ende der Royal Albert Bridge in Saltash, die nur wenige Monate vor seinem Tod eröffnet wurde. Diese Plakette ist noch heute an der Brücke zu sehen.

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