Ein Tagebuch von HMS Hood

Tauchen Sie ein in diesen faszinierenden Artikel von Lieutenant Peter Reginald George Worth



24. April 2019

Ein interessanter Artikel aus MSS/84/047, einem Tagebuch eines Midshipman, das von Lieutenant Peter Reginald George Worth DSC, RN, aus seiner Zeit an Bord der HMS Hood vor Kriegsausbruch im Jahr 1939 geführt wurde.





von Colin Starkey, Bibliotheksassistent

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MSS/84/047 enthält zahlreiche Materialien, Lieutenant Worths Midshipman's Journal, Dienstdokumente, Personalausweis, Zitate, Korrespondenz, Drucksachen einschließlich Dienst in der Royal Navy zwischen 1936 und 1958. Es enthält auch Gegenstände, die sich auf seinen Bruder Lieutenant JH Worth beziehen, der bei Meer im HM-U-Boot Usurpieren 1943. Die Usurpieren wurde geglaubt, eine Mine geschlagen zu haben und ging mit allen Händen verloren.

Titelseite der Zeitschrift

Titelseite der Zeitschrift ( RMG-ID : MSS/84/047)

Der Kampf - Kreuzer HMS Kapuze wurde 1918 ins Leben gerufen, zu seiner Zeit Kapuze galt als die schnellste und größte gepanzerte Schlacht - Kreuzer der Welt. Mit einer Verdrängung von etwas mehr als 41.200 Tonnen, gebaut in Clydebank in Schottland, dauerte der Bau zwei Jahre, der Spitzname des Schiffes wurde bald The Mighty Kapuze und der Stolz der Royal Navy. Der Kriegsausbruch am 3. September zwang HMS Kapuze sofort in Dienst gestellt, obwohl verschiedene moderne Modifikationen herausragen, ist das Schiff jetzt fast zwanzig Jahre alt.



Die Hoods Das Schicksal wurde in der Schlacht an der Straße von Dänemark am 24. Mai 1941 besiegelt, als HMS Prinz von Wales und die HMS Kapuze verwickelt das deutsche Schlachtschiff Bismarck und der schwere Kreuzer Prinz Eugen , versuchten beide Schiffe, Zugang zum Nordatlantik zu erhalten, um die alliierte Handelsschifffahrt abzufangen und anzugreifen. Beim Feueraustausch mit Bismarck , einer der Bismarcks Granaten entzündeten über hundert Tonnen Kordit in der Hauben Achtermagazine, wobei Kordit ein Sprengstoff ist, der im viktorianischen Zeitalter das Schießpulver ersetzte. Aufgrund umfangreicher Schäden durch die Explosion an Hoods Rumpf sank das Schiff innerhalb von drei Minuten, von der Reederei von 1418 Mann überlebten nur drei. Lange nach dem Krieg ein deutscher Seemann aus Bismarck angegeben nach dem Kapuze explodiert, es gab keine Feiern auf dem Bismarck . Nach dem Verlust von Kapuze , HMS Prinz von Wales , das stark beschädigt war, setzte den Kampf fort, es wurde jedoch bald klar, dass das Schiff bei einer Fortsetzung des Kampfes auch verloren gehen könnte, daher die Prinz von Wales zog sich zurück. Später, im selben Monat, die Bismarck wurde ebenfalls am 27. Mai 1941 mit 2000 Toten versenkt.

Journalseite, Daten, 2./3. Dezember 1936, mit Einfügung von Fotografien von HMS Hood, die möglicherweise nie gemeinfrei veröffentlicht wurden

Journalseite, Daten, 2./3. Dezember 1936, mit Einfügung von Fotografien der HMS Hood, die möglicherweise nie gemeinfrei veröffentlicht wurden ( RMG-ID : MSS/84/047)

Das National Maritime Museum hält in seinen Sammlungen eine Reliquie im Zusammenhang mit HMS Kapuze , ein hölzernes Namensbrett von einem der Hauben Boote ( RMG-ID : EQA0032) Dieser Gegenstand war zuvor in der jetzt neu entwickelten Sea Power Gallery öffentlich ausgestellt, danach ist EQA0032 jetzt eingelagert.



Die Kapuze Überlebende sind längst verstorben, zuletzt 2008 Ted Briggs. Er war auch Präsident der HMS Kapuze Verband. Die HMS Kapuze Der Verein wurde 1975 zum Gedenken an die Seeleute gegründet, die auf der HMS Hood gedient und ihr Leben verloren haben.