Logen des Leutnants

Aufzeichnungen der königlichen Seereisen 1673-1809

10. April 2019

Hier in der Bibliothek und im Archiv von Caird werden wir oft nach Aufzeichnungen der Royal Naval gefragt, die sich entweder auf bestimmte Personen, Ereignisse oder Schiffe beziehen. Die meisten der erhaltenen Aufzeichnungen, die die Navy während ihrer langen Geschichte erstellt hat, werden von den National Archives in Kew aufbewahrt. Eine Reihe von Aufzeichnungen, die wir hier in Greenwich aufbewahren, sind jedoch Protokolle, die von Royal Naval Lieutenants während der Zeit von 1673-1809 geschrieben wurden.



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von Mark Benson, Bibliotheksassistent

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Der Bestand umfasst 5205 Bände, die unter Referenzen ab ADM/L in unserem Archivkatalog zu finden sind. Leutnants wurden von der Admiralität aufgefordert, ihre Logbücher beim Navy Office einzureichen, um ihren Sold zu erhalten. Die Logs wurden dann zu Bänden geordnet nach Schiffsnamen oder teilweise mehreren Schiffen, deren Namen mit dem gleichen Buchstaben begannen, gebunden und sind heute so in unserem Katalog zu finden.

Zu dieser Zeit war Leutnant der grundlegende Dienstgrad in der Marine. Nach den Reformen von Samuel Pepys musste jeder Mann eine gewisse Erfahrung auf See mitbringen und eine Seefahrtsprüfung ablegen, um sich dafür zu qualifizieren. Für einen Großteil dieses Zeitraums wurde diese Anforderung auf sechs Jahre festgelegt, und der Kandidat hätte mindestens 19 Jahre alt sein müssen, obwohl in der Praxis einige jünger waren.

Vorschriften und Anweisungen in Bezug auf Seine Majestät

Vorschriften und Anweisungen in Bezug auf Seine Majestät

Normalerweise befanden sich in dieser Zeit zwischen einem und acht Leutnants an Bord eines Schiffes, abhängig von seiner Größe, und sie wurden dann nach Dienstalter geordnet. Ihre Hauptaufgabe bestand darin, die Wache zu halten, während der von ihnen erwartet wurde, dass sie zu jeder Zeit an Deck sein und für die Sicherheit und Bereitschaft des Schiffes verantwortlich sind und den Kapitän nur im Bedarfsfall anrufen. In der Schlacht blieben die Oberleutnants beim Kapitän, der bereit war, ihm bei Bedarf zu helfen, während jeder der verbleibenden Leutnants normalerweise für einen Teil der Schiffsgeschütze verantwortlich war und dafür sorgte, dass die Besatzung ihre Pflicht erfüllte. Gelegentlich erhielten Leutnants auch das Kommando über kleinere Schiffe.

In jedem Band wird den einzelnen Logs normalerweise eine Bescheinigung der Admiralität vorangestellt, dass das Log an sie geliefert wurde. Dies wird oft von einem Schreiben des Kapitäns des Schiffes begleitet, in dem der Leutnant gedient hat, in dem bestätigt wird, dass er in der angegebenen Funktion gedient hat und die Vorschriften während der gesamten im Logbuch erfassten Reise eingehalten hat.

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Admiralitätsbescheinigung für den Erhalt des Logbuchs von Lieutenant Horatio NelsonAdmiralitätsbescheinigung für den Erhalt des Logbuchs von Lieutenant Horatio Nelson (RMG-ID: ADM/L/B/175/1)

Die Logbücher sind kein privates Tagebuch und enthalten hauptsächlich Details, die die Offiziere notieren mussten, wie das Wetter, die Navigationspunkte und den Tagesablauf des Schiffes. Der folgende Logeintrag von Lieutenant Horatio Nelson auf dem Schiff seiner Majestät Bristol zwischen 25. Juli und 3. August 1778 listet einige typische Details oder Aktivitäten auf, die aufgezeichnet würden. Dazu gehören das Wetter, die Ausrichtung des Schiffes, die Besatzung, die an der Reparatur von Segel- und Takelagestellen arbeitet, das „Üben von großen Kanonen und Handfeuerwaffen“ und das Waschen des Krankenbetts mit Essig.

Logbucheintrag von Lieutenant Horatio Nelson, His MajestyLogbucheintrag von Lieutenant Horatio Nelson, His Majesty’s Ship Bristol, 25. Juli bis 3. August 1778 (RMG ID: ADM/L/B/175/1)

Die Leser der Caird Library verwenden die Protokolle aus einer Vielzahl von Gründen, sei es, um die Person zu recherchieren, die das Protokoll geschrieben hat, das Schiff, auf dem sie dienten oder Ereignisse, an denen sie möglicherweise beteiligt waren. Das Log kann Auskunft darüber geben, wo sich ein Schiff an einem bestimmten Datum befand und basierend auf seinen Sichtungen, welche anderen Schiffe sich möglicherweise in der Gegend befunden haben.

Da das Wetter mit solcher Regelmäßigkeit aufgezeichnet wurde, wurden die Protokolle auch von Forschern verwendet, die den Klimawandel untersuchen, was zur Erstellung der klimatologischen Datenbank für die Ozeane der Welt 1750-1850 (CLIWOC) führte.

Wenn während einer Reise bedeutende oder ungewöhnliche Ereignisse aufgetreten sind, können auch Hinweise darauf in den Protokollen gefunden werden. Zum Beispiel das Logbuch von Lieutenant Robert Maynard von His Majesty's Ship Perle in dem er die Ereignisse aufzeichnete, die zum Tod des berüchtigten Piraten Blackbeard führten

In einigen Fällen sind die Einträge für diese Ereignisse länger und beschreibender, wie aus dem folgenden Bericht über die Schlacht von Trafalgar des Kapitäns des Schiffes Seiner Majestät hervorgeht Koloss , James Nicoll Morris. Kapitänsprotokolle wie dieses erscheinen gelegentlich in diesen Bänden, sind jedoch normalerweise Duplikate derjenigen, die sich im Nationalarchiv befinden:

Eintritt zur Schlacht von Trafalgar, dem Schiffskoloß Seiner Majestät

Wie viele Meter entfernt ist der Mond?

Eintritt zur Schlacht von Trafalgar, dem Schiffskoloß Seiner MajestätEintrag für die Schlacht von Trafalgar, Schiffskoloß seiner Majestät (RMG-ID: ADM/L/C/167)

Sie können die Logs von Leutnant in unserem Archivkatalog finden, indem Sie nach dem Namen des Schiffes suchen, an dem Sie interessiert sind, und nach Referenzen suchen ADM/L