Kein Eisberg in Sicht

Tauchen Sie ein in die Geschichte von RMS Lancastria, Großbritanniens schlimmster Seekatastrophe

04. Dez. 2017

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Entgegen der landläufigen Meinung war die Titanic-Katastrophe von 1912 nicht Großbritanniens größter Verlust von Menschenleben auf See. Die Katastrophe von Lancastria von 1940 ist der katastrophalste Verlust, der jemals verzeichnet wurde, siehe unsere folgende Geschichte des Ereignisses.



Diesen Monat werfen wir einen Blick auf einen Artikel aus der Ephemera-Kollektion, eine Broschüre für den Cunard Liner RMS Lancastria . Ephemera ist Material nicht permanenter Natur: Speisekarten, Tickets, Postkarten usw. Das Archiv und die Bibliothek verfügen über einen umfangreichen Materialbestand innerhalb der Ephemera-Sammlung, die derzeit im Rahmen eines ehrenamtlichen Projekts katalogisiert wird. Die meisten Ephemera-Gegenstände werden nicht als Sammlerstücke angesehen, jedoch behalten viele Menschen solche Gegenstände als Andenken an einen Anlass oder ein Ereignis in ihrem Leben. Diese Broschüre ( RMG-ID: PEB1003 ) ist ein Andenken an ein Schiff, das am Montag, dem 17.

Broschüre für die RMS Lancastria (PEB1003)

Gebaut für die Cunard Line 1920 als Tyrrhenie , machte das Schiff 1922 seine Jungfernfahrt von Glasgow nach Montreal. Nach einer Umrüstung im Jahr 1924 wurde das Schiff in umbenannt Lancastria und wurde bis zu ihrer letzten Friedensreise auf die Bahamas zu einem beliebten Kreuzfahrtschiff im Mittelmeer und in den norwegischen Fjorden. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs die Lancastria war im Transport- und Frachtdienst tätig, wobei die große Kapazität des Schiffes ideal für den Transport zahlreicher Güter war.

Broschüre für die RMS Lancastria (PEB1003)

1940 Lancastria nahm an der Operation Aerial teil, der Evakuierung britischer Truppen und Zivilisten aus St. Nazaire und Brest. Am 17. Juni griffen deutsche Bomber an Liegeplätzen in der Nähe von St Lancastria . Eine Bombe drang in den Trichter ein und explodierte im Maschinenraum, eine andere zerstörte die Öltanks, was zu einem großen Ölteppich führte, der für die Überlebenden im Wasser ein Problem darstellte. Die Lancastria halb gekentert, sank innerhalb von Minuten, und als das Schiff sank, gab es Berichte über den Gesang der Männer auf dem umgedrehten Rumpf des Schiffes, alte Favoriten der Zeit waren zu hören, wie Roll out the Barrel und There always be an England. Die Schätzungen für die Verstorbenen variieren, aber die Zahlen sind 4500 bis 6000 verloren. Viele Überlebende im Wasser waren nicht weit genug vom Schiff weggeschwommen und wurden von einem Wirbel mit dem sinkenden Schiff unterspült, eine Sogwirkung, die durch Wasserverdrängung entsteht und Luft aus dem Schiff gepresst wird. Trotz der ständigen Bedrohung durch feindliche Flugzeuge wurden etwa 2500 Überlebende gerettet.

Die Nachricht von der Katastrophe wurde auf Anweisung von Winston Churchill unterdrückt. Eine Nachrichtensperre, die als D-Notiz (Defence Notice) bezeichnet wird, wurde herausgegeben, um eine Schädigung der britischen Moral zu vermeiden; Churchill entschied, dass die britische Öffentlichkeit genug schlechte Nachrichten gehört hatte. Die Überlebenden wurden angewiesen, nicht über die Lancastria Katastrophe; Die Geschichte wurde jedoch bekannt, als die amerikanische Presse Ende Juli die Nachricht veröffentlichte.

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Untergang der Lancastria, 17. Juni 1940 (BHC0673)

1971 erwarb das National Maritime Museum ein Ölgemälde des Lancastria Untergang ( RMG-ID: BHC0673 ). Das Gemälde trägt den Titel Der Untergang der Lancastria, 17. Juni 1940 - Von Robin W. Mai. May, ein Überlebender des Ereignisses, war 1940 bei der Royal Army Service Corp für Transport und Versorgung zuständig. Nach einer Krankenhausbehandlung kehrte May, der aufgrund seiner Tortur und Beinschmerzen, als er im Wasser durch eine Kugel aus einem deutschen Flugzeug verwundet worden war, auf Schlafstörungen stieß, schließlich wieder als Zeichner an. Auf Vorschlag eines Freundes beschloss er, das Ereignis vom 17. Juni zu malen, und gab später an, dass er sich erst vollständig erholte, als er mit dem Malen begonnen hatte. Derzeit wird BHC0673 nicht öffentlich ausgestellt.

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Colin Starkey, Bibliotheksassistent