Kriegspassagen: Zwei handschriftliche Streckenkarten der napoleonischen Zeit

Standort Nationales Schifffahrtsmuseum

18. Okt. 2011

Zwei Karten aus der Karten- und Kartensammlung des National Maritime Museum.

Eine Karte mit der Traverse des Schiffes seiner Majestät 'Goliath' auf der jamaikanischen Station

Eine Karte mit der Traverse Seiner MajestätDie erste der beiden hier vorgestellten attraktiven farbigen Manuskriptkarten zeigt die Spur von HMS Goliath (Dritte Rate, 74-Kanonen) im Karibischen Meer, während der Unabhängigkeitskriege (1792–1802), einem Konflikt, in den Großbritannien nach dem Fall der französischen Monarchie 1793 verwickelt wurde. Die französischen Armeen unter der Führung von General Napoleon Bonaparte (1769–1821) war erfolgreich in Feldzügen und Schlachten an Land, aber auf dem Wasser führte die Royal Navy eine effektive Blockade französischer Häfen durch und besiegte die französische Flotte und die ihrer Verbündeten in mehreren entscheidenden Seeaktionen.



Siege über die Franzosen bei The Glorious First of June (oder Ushant) 1794 und Aboukir Bay (oder The Nile) 1798; über die Spanier am Kap St. Vincent, 1797; über die Holländer in Camperdown 1797 und über die Dänen in Kopenhagen 1801 gaben die Briten in den ersten Jahren des 19. Jahrhunderts das Kommando über die See. In Frankreich setzte Napoleon 1799 die Regierung des Direktoriums ab und übernahm die Macht als erster Konsul. Die Kämpfe wurden 1802 kurzzeitig ausgesetzt, als die Briten und Franzosen einen Waffenstillstand namens Frieden von Amiens vereinbarten.

Ende des 18. Jahrhunderts, während die Revolutionskriege noch im Gange waren, hatten die Franzosen Probleme in der westindischen Kolonie Haiti (oder San Domingo). Touissant L'Overture (1743–1803) führte einen Sklavenaufstand an, der ihm die Kontrolle über die Insel verschaffte. Napoleon schickte eine große Streitmacht unter der Führung von General Charles Leclerc (1722–1802), um den Aufstand niederzuschlagen und Haiti zurückzugewinnen. Obwohl die Franzosen Touissant L'Overture eroberten, erlebten sie Lehnswiderstand, und die Truppen wurden vom Gelbfieber heimgesucht (an dem Leclerc selbst erlag) und mussten 1803 kapitulieren und sich zurückziehen. Dadurch konnte Haiti gewinnen Unabhängigkeit im Jahr 1804.

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HMS Goliath war Teil eines Marinegeschwaders, das von der britischen Regierung in die Region entsandt wurde, um die Lage auf Haiti zu beobachten. Das Schiff wurde von Kapitän Charles Brisbane (1769?-1829) kommandiert. Die Karte, gezeichnet von John Engledue, der Meister auf HMS . war Goliath zeichnet damals den Kurs des Schiffes auf Patrouille im Jamica Channel im Jahr 1802 auf. Seine ausgedehnten Bewegungen zwischen den Inseln Jamaika und Haiti und auch in der Umgebung können verfolgt werden. Obwohl HMS Goliath scheint während ihrer Zeit in der Karibik nicht viel erlebt zu haben, sie hat das kleine französische Kriegsschiff beschlagnahmt Süße (18 Kanonen) vor Haiti im Jahr 1803. Kurz darauf, auf der Heimreise, wäre das Schiff fast in einem Hurrikan verloren gegangen, ein Vorfall, der auf der Karte in einer Aquarellillustration dargestellt ist. Das Werk enthält auch eine Reihe von Küstenlinien.

Charles Brisbane diente einige Jahre später erneut auf den Westindischen Inseln, als Kapitän der HMS Arethusa , er half bei der Eroberung des spanischen Kriegsschiffs Pomona 1806 und nahm 1807 auch die niederländische Insel Curacao ein. Er erreichte 1819 den Rang eines Konteradmirals und wurde von 1808 bis zu seinem Tod 1829 zum Gouverneur von St. Vincent ernannt.

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Karte zeigt die Spur des Schiffes Seiner Majestät 'Centaur', Konteradmiral Hood K.B., von England nach Madeira und zurück

Eine Karte mit der Traverse Seiner MajestätDie hier präsentierte zweite farbige Handschriftenkarte stammt aus der Zeit der Napoleonischen Kriege (1803–1815). Es wurde von einem anonymen Hersteller konstruiert und zeigt die Spur von HMS Zentaur (Dritte Rate, 74-Kanonen) im Atlantischen Ozean, auf einer Reise von Großbritannien zur portugiesischen Insel Madeira und ihrer Rückkehr nach Hause. Nach der Wiederaufnahme der Feindseligkeiten im Jahr 1803 nahm die britische Flotte ihre Blockade der französischen Häfen wieder auf und Nelsons Triumph in der Schlacht von Trafalgar beendete Napoleons ehrgeizige Pläne, England zu erobern.

Ein Versuch, den Handel mit Großbritannien durch das Kontinentalsystem (1806–1812) zu verhindern, scheiterte schließlich, aber die französische Invasion in Spanien unter General Andoche Junot im Jahr 1807, der später mit seinen Armeen auf das neutrale Portugal rückte, stellte eine Bedrohung dar. Frankreich verlangte, dass die Portugiesen alle ihre Häfen für britische Schiffe schließen, aber als sich Junots Truppen Lissabon näherten, vereinbarte der portugiesische Regent Don Joao einen Deal mit den Briten, bevor er mit der königlichen Familie nach Brasilien flüchtete. Obwohl die portugiesische Regierung dem Ultimatum der Franzosen nachgab, britischen Schiffen portugiesische Häfen zu verweigern, erteilte die portugiesische Regierung den Briten die Erlaubnis, Madeira zu besetzen.

Konteradmiral Samuel Hood (1762–1814) wurde zum Befehlshaber einer kleinen Seestreitmacht von acht Kriegsschiffen ernannt, die einen Konvoi von 15 Transportschiffen mit einer Armee von über 3000 Mann unter Generalmajor William Carr Beresford (1768–1854) begleiten sollte. von Großbritannien nach Madeira, um die Insel zu erobern.

Die Marineexpedition segelte im Dezember 1807 von Plymouth aus, wobei Hood seine Flagge in HMS . hisste Zentaur , die von Kapitän William Henry Webly (später William Henry Webly Parry) befehligt wurde. Nachdem er Cork angelaufen hatte, verließ der Konvoi Irland am 7. Dezember 1807 und erreichte schließlich Porto Santo, Madeira, am 23. Dezember 1807. Beresford und seine Truppen landeten ohne Widerstand auf der Insel. Er blieb vier Monate lang Gouverneur von Madeira (24. Dezember 1707–24. April 1808), danach wurde der Ort an die portugiesische Souveränität zurückgegeben. Hoods Schiffe verließen Madeira, als die britische Besetzung Madeiras abgeschlossen war, und kamen am 18. Februar 1808 vor der Ramhead in Großbritannien an. Die Karte, die 1808 erstellt wurde, zeigt den Kurs der HMS Zentaur zu und von ihrem Ziel und enthält auch wunderschön gezeichnete Aquarellansichten.

Sir Samuel Hood, K. B. K.S.F. 1762–1814

Konteradmiral Samuel Hood war ein Mitglied einer berühmten Familie britischer Marineoffiziere. Dazu gehörten sein Bruder, Captain Alexander Hood (1758–1798) und seine Cousins, Admiral Samuel Hood, Viscount Hood (1724–1816) und Admiral Alexander Hood, Viscount Bridport (1726–1814). Hood diente 1797 unter Nelson in Santa Cruz und 1798 auch in Aboukir Bay. Als Gouverneur der Inseln unter dem Winde eroberte er 1803 St. Lucia und Tobago von den Franzosen und besetzte 1804 Diamond Rock vor Fort Royal Harbour.

Hood verlor wie Nelson 1806 bei einem Schiffskampf gegen die Franzosen vor Rochefort einen Arm. Er wurde 1808 für seinen Beitrag zur Besetzung Madeiras zum Ritter geschlagen und ein Jahr später, 1809, nach A Coruña zum Baronet ernannt. Hood erlebte auch weitere Kämpfe in den Napoleonischen Kriegen, bei der Bombardierung von Kopenhagen 1807 und in der Ostsee 1808. Hood wurde 1811 zum Oberbefehlshaber in Ostindien ernannt, ein Amt, das er bis zu seinem Tod in Madras . innehatte im Jahr 1814 an den Folgen der Malaria, zu dieser Zeit bekleidete er den Rang eines Vizeadmirals.

Brian Thynne, Kurator für Hydrographie

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