Pellew Teil 3: Die Bombardierung von Algier

Standort Nationales Schifffahrtsmuseum

29. November 2007

Weiter durcharbeiten die Papiere von Viscount Exmouth, Admiral Sir Edward Pellew (1757-1833) , ich habe jetzt die Zeit unmittelbar nach den napoleonischen Kriegen erreicht. Aber während Europa einen kollektiven Seufzer der Erleichterung ausatmete, hatte die Admiralität andere Pläne für Pellew… Bombardierung von Algier 1816 wurde Pellew nach Algier geschickt, um einen Vertrag über das Ende der christlichen Sklaverei und die Freilassung von Gefangenen auszuhandeln. Hunderte von Jahren hatten die Barbarenstaaten Algier, Tunesien und Tripolis europäische Handelsschiffe überfallen und Gefangene in die Sklaverei gebracht. Nachdem Algier Verträge mit Tripolis und Tunesien ausgehandelt hatte, war er der letzte der Berberstaaten, der Widerstand leistete. Neben Kopien der Verträge mit Tripolis und Tunesien enthält die Manuskriptsammlung einen vollständigen und faszinierenden Bericht über die Verhandlungen zwischen Pellew und dem Dey von Algier. Pellew schreibt, dass er die Dey darauf aufmerksam macht:
„Der in ganz Europa aufsteigende Widerstandsgeist gegen die Praktiken, die ihre Schwadronen in letzter Zeit begangen haben, und insbesondere das System, das verfolgt wird, um ihre Gefangenen in der Sklaverei zu halten, und dass die allgemeine Empörung, die diese empörende Praxis hervorgerufen hat, die, wenn sie fortbesteht, hervorgerufen wurde darin hätte er die ganze Welt in Waffen gegen ihn.'
Obwohl die Diskussionen mit „großartiger Animation über mehr als drei Stunden“ fortgesetzt und am nächsten Tag erneut fortgesetzt wurden, kam es zu keinem zufriedenstellenden Abschluss. Zweieinhalb Monate später kehrte Pellew mit einer Schwadron und einem Ultimatum zurück. Die Bombardierung von Algier war das Ergebnis, die Macht der Algerinen endgültig zu brechen. Pellew wurde dafür Viscount Exmouth geschaffen, die Krönung seiner Karriere. Kampf gegen die Yankees In meinem zweiter Beitrag Ich habe das Admiralitätsmaterial erwähnt, das die Sammlung dominiert. Einiges davon ist ziemlich routinemäßig in Bezug auf Beförderungen, Strafen, Preise und Konten. Ein Großteil der Korrespondenz betrifft Pellew nicht einmal direkt, sondern bietet Einblicke in die weitreichenden Verantwortlichkeiten eines Oberbefehlshabers während der Napoleonischen Kriege. Zum Beispiel bedeutete der Krieg mit den Vereinigten Staaten im Jahr 1813 auch, dass Schiffe der jungen amerikanischen Marine im Mittelmeer auftauchen könnten. Im Vorjahr 3 britische Fregatten Guerierre, Mazedonisch und Java , war an die Amerikaner verloren gegangen, was in England für Aufruhr sorgte. Wie konnten einer Marine, von der kaum etwas gehört wurde, solche Verluste passieren? Die Java war noch lange nicht in der Nähe amerikanischer Gewässer, nur auf dem Weg nach Indien mit dem neuen Generalgouverneur von Bombay. Die US-Fregatten waren groß, fein und gut bewaffnet, und die Admiralität hatte Mühe, passende Schiffe zu finden. Daher war ich nicht überrascht, in der Sammlung den Admiralitätsbefehl von 1813 zu finden, der warnte, dass ihre Lordships „nicht daran denken, dass irgendeine der Fregatten Seiner Majestät versuchen sollte, die größere Klasse amerikanischer Schiffe, die sie auch nennen mögen, einhändig anzugreifen“. Fregatten, haben eine Größe, Ergänzung und ein Gewicht aus Metall, die weit über diese Klasse hinausgehen und eher einer Schlachtschifflinie ähneln. Ihre Lordschaften rieten weiter, ein Kapitän solle sich bemühen, sich zu manövrieren und mit ihnen Gesellschaft zu leisten, ohne zu handeln, in der Hoffnung, mit einigen anderen Schiffen Seiner Majestät zusammenzustoßen, mit ihrer Hilfe könnte der Feind angegriffen werden eine vernünftige Hoffnung auf Erfolg.'. All diese Dinge musste ein Oberbefehlshaber wissen und die Franzosen im Auge behalten! Martin (Handschriftenkatalog)