Cutty Sark bewahren, damals und heute (3) - Herumtollen in Booten

Standort Cutty Sark

08. Mai 2017

Dokumentationsbeauftragte Claire Denham führt uns hinter die Kulissen von Cutty Sark, um uns einen Einblick in die wichtige tägliche Forschungs-, Dokumentations- und Wartungsarbeit zu geben, die Cutty Sark für viele zukünftige Generationen bewahrt. In diesem Monat erfahren wir, wie sich die Boote des Schiffes im Laufe der Jahre geschlagen haben.

Die Arbeiten zum Gig des Kapitäns wurden gerade diesen Monat von unserem Schiffsverwaltungsteam durchgeführt. Der Kapitänsgig befindet sich auf dem vorderen Deckshaus, mit den beiden Rettungsbooten und der Jolle auf dem hinteren Deckshaus.



In der ursprünglichen Spezifikation werden die Boote wie folgt beschrieben: „Von vier Rettungsbooten, einem Kutter und einer Gig. Alle Boote müssen auf Unterlegkeilen oder Kufen stehen.'

Die ursprünglichen Boote wurden in Man-O-War-Manier bemalt, schwarze Oberseiten mit weißen Unterseiten. Als Kapitän Woodget (1885-1895) neue Boote für das Schiff erhielt, fuhr er fort zu malen, wenn alles weiß im Gegensatz zu seinen Chefs befiehlt, gleich zu bleiben. Als der Schiffseigner, der alte White Hat, ihn zu diesem Thema befragte, antwortete Woodget einfach „weil sie in Weiß besser aussehen“ und es wurde nichts mehr zu diesem Thema gesagt.

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Besatzungsmitglieder während der Reise

Während ihrer Berufsjahre wurden die Boote regelmäßig ersetzt. Wie im Log von . erwähnt Cutty Sark von Basil Lubbock: 'Während einer mit Wolle gefüllten Rückreise nach Großbritannien im Jahr 1885 wurde sie von einer schrecklichen Böe getroffen, die Kufen zerschmetterte und das Backbord-Rettungsboot und die gesamte Ausrüstung über Bord nahm, das Steuerbordboot verlagerte und andere Schäden anrichtete.'

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Im Jahr 1888, während einer Wartezeit zwischen den Ladungen in Sydney, veranstaltete Kapitän Woodget am Samstagnachmittag Picknicks für Crew und Freunde. Der zweite Maat steuerte die Gig mit Woodget im Kutter vorne und fuhr den Hafen hinunter, als er sie im Stehen halse. Seine Lehrlinge saßen alle auf der Wetterseite statt unten im Boot und sie ging hin! Nur zwei der Jungen konnten schwimmen, aber sie wurden alle abgeholt. Zwei der Jungen nahmen so viel Salzwasser auf, dass sie zurück zum Schiff mussten und das Picknick verpassten.

Alle Cutty Sark 's Boote sind aus Klinker gebaut. Während der Restaurierung in den 1950er Jahren wurden sie als Muscheln erneuert, da sie dachten, dass eine ausreichende Versteifung ausreichen würde, da sie nicht ins Wasser zurückgingen. Zu diesem Zeitpunkt tauchte ein Dokument auf; ein Notizbuch des Schiffszimmermanns Henry Henderson, in dem die genauen Abmessungen der Boote angegeben sind, damit genaue Repliken hergestellt werden konnten. Während ihrer Zeit in Greenwich wurden die Boote später seetüchtig ausgestattet und nahmen an Sommerregatten teil, darunter die Isle of Wight Old Gaffers, Henley und das Great River Race, bei dem sie in den Vorjahren den 1. und 2. Platz belegte Klasse (ich habe natürlich gerudert!)

Auftritt auf dem vorderen Deckshaus (1957)

Nach Restaurierungsarbeiten im Jahr 2011 brauchte der Gig etwas Pflege. Diverse Nähte in der Beplankung öffneten sich, Farbe blätterte ab, Löcher und Fäulnis rund um den Heckspiegel, mit Fäulnis auch in Teilen des Kiels und der Vorbaupfosten. Alle Fäulnis wurde ausgegraben und Harz verwendet, um die Hohlräume zu füllen, sie wurde auch zurückgeschliffen und neu gestrichen. Die Unterlegkeile und das Dach des Deckhauses, auf dem sie sitzt, wurden ebenfalls zurückgeschliffen und lackiert, wodurch der Bereich wieder in Form eines Schiffes geformt wurde.