Der Vierte nationale Klimabewertung , veröffentlicht im November 2018, zieht keine Schläge aus. Die Gemeinden in den Vereinigten Staaten erleiden bereits greifbare Schäden durch den Klimawandel, und ohne wesentliche Änderungen des menschlichen Verhaltens wird sich die Situation verschlimmern. Die Umweltgesetzgebung könnte im aktuellen Kongress mehr Aufmerksamkeit bekommen: Die Abgeordnete Alexandria Ocasio-Cortez (D-N.Y.) und andere prominente Progressive haben eine Grünes neues Angebot (GND). Früh Umrisse denn ein solcher Plan umfasst ein breites Paket von Maßnahmen, wie den Übergang zu allen erneuerbaren Energiequellen, die Wiederherstellung von Wäldern und Feuchtgebieten und die Modernisierung der Infrastruktur, um widerstandsfähiger zu werden. Der aktuelle Plan befasst sich jedoch nicht mit einer der Hauptursachen für Umweltschäden – jahrzehntelange schlechte Landnutzungsentscheidungen. Insbesondere würde eine bessere städtische Landnutzung die Treibhausgasemissionen (THGs) von Autos reduzieren und die menschlichen und finanziellen Kosten begrenzen, die durch die Erschließung umweltgefährdender Flächen verursacht werden.
Bei der Entwicklung eines wirksamen Plans zur Bewältigung unserer Klimaherausforderungen sollten Befürworter des Green New Deal die folgenden Grundsätze berücksichtigen, um die städtische Landnutzung zu verbessern.
Autos sind eines der größte Quellen von Treibhausgasen in den USA Umstellung auf Elektro- und Hybridautos wird dazu beitragen, die Treibhausgase etwas zu reduzieren. Noch besser, Leute dazu bringen, weniger zu fahren oder – im Jargon der Verkehrsplaner – gefahrene Fahrzeugkilometer reduzieren (VMTS). In der Praxis könnte eine Verringerung der VMTs von mehreren Verhaltensänderungen herrühren. So können die Menschen zum Beispiel das Verkehrsmittel wechseln, vom Autofahren (allein) zu Fuß, mit dem Fahrrad, mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder Fahrgemeinschaften. Durch das Kombinieren mehrerer Aufgaben – wie das Abholen von Lebensmitteln auf dem Weg nach Hause – können separate Fahrten überflüssig werden.
Niemand will mehr ausgeben Zeit im Stau stecken , und viele sind dazu bereit mehr bezahlen für Wohnen in Vierteln mit Restaurants und Geschäften in fußläufiger Entfernung. Aber in vielen Ballungsräumen gibt es Stadtviertel mit vielen Annehmlichkeiten in der Nähe von Arbeitszentren sind so teuer dass Familien mit mittlerem Einkommen effektiv in autoabhängige Vororte und Außenbezirke verdrängt werden.
Verantwortlich für diese Diskrepanz sind zwei Landnutzungspraktiken. Erstens werden örtliche Bauordnungsgesetze festgelegt, die festlegen, welche Arten von Gebäuden wo gebaut werden können separate Zonen für verschiedene Aktivitäten , konzentrierte Arbeitsplätze in Innenstädten oder vorstädtischen Büroparks, Wohnen in Wohnvierteln und Geschäfte in freistehenden Einkaufszentren. Tyson's Corner, ein Vorort von Washington, D.C., hat einen berüchtigten Hauptverkehrszeit zur Mittagszeit , wenn Büroparkangestellte zu den Food Courts in Einkaufszentren fahren, die weniger als eine Meile entfernt sind. Zweite, zentral gelegene Stadtteile in vielen Ballungsgebieten sind unangemessen teuer geworden, weil die Kommunalverwaltungen nicht genügend Wohnungen gebaut haben. Wohlhabende bestehende Bewohner (oft als . bezeichnet) NIMBYs Pro Nicht in meinem Garten ) effektiv genutzt haben Zoneneinteilung und politischer Druck zu Blockentwicklung von Stadthäusern und Wohnungen, die sich jüngere Familien mit geringerem Einkommen leisten könnten. Dadurch sind wohlhabende Familien besser in der Lage, ihre tägliche Autonutzung zu reduzieren als arme Familien.
Die Verwüstungen der Stadtentwicklung an risikoreichen Standorten sind allzu häufig. Jedes Jahr werden Menschen getötet, Familien obdachlos und Gemeinden werden zerstört durch Hurrikane , Waldbrände , und Überschwemmungen . Obwohl Naturkatastrophen die nahegelegenen Ballungszentren schon immer stark belastet haben, werden extreme Wetterereignisse immer häufiger häufiger und intensiver aufgrund des Klimawandels.
Wo ist Piraten der Karibik Set
Schlechte Landnutzungspraktiken erhöhen die Wahrscheinlichkeit und das Ausmaß von Schäden: Städte und Bundesstaaten haben die weitere Entwicklung auf Land zugelassen, von dem bekannt ist, dass es einem hohen Risiko ausgesetzt ist Überschwemmungen , Feuer , Erdbeben , und Hurrikane ( schlecht strukturierte öffentliche Versicherungsprogramme auch perverse Anreize für den Wiederaufbau in Risikogebieten schaffen). Da der Meeresspiegel als Reaktion auf den Klimawandel ansteigt, werden einige niedrig gelegene Küstenstädte wie Hampton Roads, Virginia. erleben jetzt regelmäßige Überschwemmungen außerhalb von Extremwetterereignissen. Solche Städte ringen damit, bestehende Gebäude und Infrastrukturen anzupassen, um die erwarteten Schäden zu mindern.
Wenn es zu Katastrophen kommt, werden die höchsten Kosten oft von einkommensschwachen Familien getragen, die eher gefährdet sind in gefährdeten Gebieten leben und haben weniger Ressourcen zu auf Stürme vorbereiten oder in sicherere Gebiete fliehen.
Überraschenderweise identifiziert der aktuelle Entwurf des Green New Deal Landnutzung nicht als Ursache für Umweltschäden. Der Abschnitt mit dem Titel Modernize Urban Mobility and Mass Transit fordert Investitionen, um den Zugang zu sicherem Fußgänger- und Fahrradverkehr, kohlenstoffarmen Busschnellverkehr und elektrifizierten Stadtbahnen zu verbessern, ohne jedoch anzugeben, wie der Zugang verbessert werden kann. Obwohl der Plan öffentliche Investitionen in einige Arten umweltsensibler Gebiete vorsieht – zum Beispiel Wälder, Feuchtgebiete und Brachflächen – bezieht er keine Stellung zur Stadtentwicklung in Risikogebieten.
Der Green New Deal sollte klare Maßstäbe für eine umweltverträgliche Landnutzung setzen, finanzielle Unterstützung bereitstellen, um die Befolgungskosten für Haushalte und Gemeinden mit geringerem Einkommen auszugleichen, und Strafen von Orten durchsetzen, die sich nicht verbessern.
Während die meisten Landnutzungspolitiken von lokalen Regierungen festgelegt werden, haben staatliche und föderale Regierungen ein Eigeninteresse an den ökologischen, wirtschaftlichen und sozialen Vorteilen, die eine bessere Landnutzung generieren könnte. Der Green New Deal sollte klare Maßstäbe für eine umweltverträgliche Landnutzung setzen, finanzielle Unterstützung bereitstellen, um die Befolgungskosten für Haushalte und Gemeinden mit geringerem Einkommen auszugleichen, und Strafen von Orten durchsetzen, die sich nicht verbessern.
Zu den spezifischen Empfehlungen gehören:
Für Politiker ist es schwierig, die Wähler aufzufordern, Veränderungen in ihrer komfortablen Nachbarschaft zu akzeptieren. Noch schwieriger wird es, Familien und Gemeinschaften, die in Risikogebieten leben, zum Umzug zu bewegen. Aber auch die Fortführung unserer schlechten Landnutzungspraktiken verursacht hohe Kosten. Der Green New Deal bietet die Möglichkeit, diese Praktiken anzugehen und zukünftige Schäden abzumildern.