Schiffbau in Greenwich

Schiffbau: 1800–heute

Ab dem 19. Jahrhundert wurden Schiffe aus Eisen und Stahl gebaut. Segel wurden auch durch Dampfmaschinen und Paddel mit Propellern ersetzt.

Seit Tausenden von Jahren haben Menschen die Weltmeere mit Schiffen befahren, sei es zum Handeln, Reisen, Kämpfen oder Erkunden. Bis ins 19. Jahrhundert wurden Schiffe aus Holz gebaut. Erst im 19. Jahrhundert wurden Schiffe aus Eisen und Stahl eingeführt und Segel durch Dampfmaschinen ersetzt.

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Eisenschiffe

Aus Holz gebaute Schiffe konnten nicht viel länger als 80 Meter gebaut werden. Auch die Holzrahmen nahmen viel Platz ein. Im 19. Jahrhundert bedeutete die industrielle Revolution, dass Schiffbauer Schiffe aus Eisen bauen konnten. Diese Eisenschiffe könnten viel größer sein und viel mehr Platz für die Fracht bieten. Sie brauchten nicht so viel Arbeit, um sie in gutem Zustand zu halten. Isambard Kingdom Brunels Großbritannien , Baujahr 1843, war das erste Schiff, das vollständig aus Schmiedeeisen gebaut wurde.

Stahl- und Dampfschiffe

In den 1880er Jahren wurde Stahl anstelle von Eisen verwendet. Schiffe wurden auch mit Dampfmaschinen ausgestattet. Dampfmaschinen wurden erstmals in Raddampfern eingesetzt. Der Motor drehte zwei Schaufelräder. Raddampfer waren nicht für das offene Meer geeignet, weil bei schwerer See die Wellen ein Rad ganz aus dem Wasser hoben, während das andere ganz unterging, was die Maschinen strapazierte.

Das erste dampfbetriebene Schiff, das eingeführt wurde, war der Charlotte Dundas , 1801 von William Symington, dem britischen Pionier des Schiffsdampfantriebs, konstruiert. Sie wurde auf dem Forth-Clyde-Kanal zum Schleppen von Schiffen eingesetzt.

Propeller eingeführt

Ab den 1840er Jahren ersetzten Schraubenpropeller die Schaufelräder in Dampfschiffen. Propeller arbeiten wesentlich effizienter und werden auch heute noch auf den meisten Schiffen eingesetzt.

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Dampfschiffe hatten noch einige andere Probleme. Auch für kurze Distanzen wurde viel Kohle benötigt. Auf einer Reise in einen fernen Teil der Welt kann es sein, dass es nirgendwo mehr gibt, um mehr Kohle zu sammeln. Aus diesem Grund wurden Schiffe weiterhin mit Segeln ausgestattet, obwohl sie Motoren trugen. Diesel- oder Gasturbinentriebwerke nutzen heute Kraftstoff viel effizienter.

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Seit etwa 1940 werden Schiffe fast ausschließlich aus geschweißtem Stahl gefertigt. Sie werden in vorgefertigten Abschnitten gebaut und dann eingehoben – dies wird als „Blockbauweise“ bezeichnet. Ab 2014 war das längste jemals gebaute Schiff der Öltanker Seeweiser Riese , misst 1.504.1 ft.

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