Was ist in einem Namen? HMS „Victory“ und die Schiffsbenennung im langen 18. Jahrhundert

Siegesmodell (1737)

Standort	Nationales Schifffahrtsmuseum

20. Dezember 2013

Prominent platziert in der neuen Galerie „Nelson, Navy, Nation“ ist ein Schiffsmodell der Victory. Besucher könnten erwarten, dass dies Nelsons Trafalgar-Flaggschiff darstellt, aber stattdessen haben wir uns dafür entschieden, ein früheres Schiff gleichen Namens auszustellen – gebaut im Jahr 1737 und das vierte Schiff der Royal Navy, das Victory genannt wird.

Nelson, Navy, Nation Galerie

Das Modell demonstriert die unglaubliche Komplexität eines Marineschiffs aus dem 18. Jahrhundert sowie die eng verbundene, isolierte Welt, in der Offiziere und Matrosen lebten. Aber sein bekannter Name und seine unbekannte Geschichte weisen auf eine andere Geschichte hin: wie und warum Schiffe benannt wurden. Im Laufe ihrer Geschichte verwendete die Royal Navy Namen wieder, als Schiffe den aktiven Dienst verließen und durch neuere Schiffe ersetzt wurden. Dies geschah teilweise aus der Not: Als die Marine wuchs, gingen ihr die passenden Namen aus. Während des Zweiten Weltkriegs führte die enorme Expansion der Marine zu einigen kuriosen Namensentscheidungen. In den 1940er Jahren wurden über 200 Korvetten der Blumenklasse gebaut, darunter HMS Schneeglöckchen , Tulpe und Zuckerwatte . Dies waren kaum Namen, um die britischen Marinerivalen einzuschüchtern. Allerdings konnten Schiffe besonders im 18. Jahrhundert sehr sorgfältig und bewusst benannt werden, und die gewählten Namen sagen viel über die damalige Marine aus.

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Königshäuser, Ortsnamen und klassische Helden

Im frühen 18. Jahrhundert wurden Marineschiffe auf zwei Arten benannt: entweder nach Königen oder nach einem englischen Ort. Von den im 18. Jahrhundert gebauten Schiffen wurden die größten nach Monarchen, ihren Verwandten oder ihren Palästen benannt: Königlicher Souverän , Königliche Anne , Königlicher George , Prinz George , Königseiche , Königlicher William , Elisabeth , Wiederherstellung , Maria , Königliche Katherine , und Hampton Court . Die restlichen Schiffe wurden fast immer nach englischen Städten, Landkreisen oder Flüssen benannt: London , Northumberland , Nottingham , York , Devonshire , Chichester , Cornwall , Kent , Suffolk , Essex , Cambridge , Oxford , Shrewsbury , und der Humber .

Der „Prinz von Wales“

Als die Marine im 18. Jahrhundert an Größe zunahm, änderte sich die Art und Weise, wie Schiffe benannt wurden. Viele der größeren Marineschiffe wurden weiterhin nach Königen benannt, insbesondere Königlicher Souverän (1786), Prinz von Wales (1794) und Königin Charlotte (1810). Immer häufiger wurden jedoch Schiffe nach Kreaturen, Göttern und Protagonisten aus der Antike benannt. In der Schlacht von Trafalgar 1805 gehörte die britische Flotte dazu Neptun , Agamemnon , Ajax , Orion , Minotaur , spartanisch , März , Bellerophon , Koloss , Achilles , Polyphem , Euryalus , Najade und Sirius . Inwieweit dies eine bewusste Politik war, ist unklar, aber sie bietet einen faszinierenden Einblick in die Lesegewohnheiten der Marineadministratoren dieser Zeit.

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Patriotismus

Die zweite Entwicklung war das Aufkommen einer patriotischeren Namenspolitik. Nach dem Act of Union im Jahr 1707 benannte die Admiralität schnell zwei Schiffe um Edinburgh und Glasgow um die Eingliederung der Schotten in die britische Marine zu unterstützen. Ein paar Jahre später, Großbritannien wurde das offensichtlichste nationale Symbol, gefolgt von Union im Jahr 1726. Schiffe erhielten zunehmend Titel, die mit als 'britisch' bezeichneten Merkmalen anklangen: Schlachtschiff , Eroberer , Drachen , Hervorragend , Albion , Held , Glorreich , Tapfer , Rache , Trotz , Donnerer , und Verteidigung . Die Marine sorgte auch dafür, dass erbeutete französische Schiffe ihren eigenen Marinerängen mit dem gleichen Namen hinzugefügt wurden, wenn auch oft anglisiert. Für einen französischen Marineoffizier gab es nur wenige entmutigende Anblicke, als ein erbeutetes Schiff in der Schlachtlinie eines Gegners zu sehen.

Der Stapellauf der 'Nelson' in Woolwich

Bis zum Ende des Jahrhunderts entwickelte sich ein bewusstes Bestreben der Marine, Schiffe zur Förderung der eigenen Helden des Dienstes einzusetzen. Marinekommandanten wie Nelson, Rodney, Howe, Barham, Duncan, Anson und Benbow gaben den größten, mächtigsten und beeindruckendsten Schiffen ihre Namen. Andere Schiffe erhielten Namen, die an die glorreiche Geschichte der Marine erinnerten, wie z Barfleur und Trafalgar . Auf diese Weise wurde das Marineschiff zu einem Bezugspunkt für die glorreiche Institutionsgeschichte der Marine, ein Akt der Eigenwerbung in einer Zeit, in der die Armee zunehmend öffentliche Aufmerksamkeit erhielt. Dies zeigte sich am deutlichsten bei der Einführung des Nelson 1814, zwei Monate nach der Kapitulation Napoleons vor den alliierten Armeen in Nordeuropa. Der Start war eine Gala-Affäre mit der anwesenden königlichen Familie und über 20.000 Zuschauern. Die Nelson wurde in einer Zeitung als „hervorragend und überwältigend, von immensem Ausmaß und aufregender Bewunderung“ beschrieben. Hier war ein technisches Wunder, ein patriotisches Symbol, aber auch ein Objekt der Marinepropaganda, wie es noch nie zuvor gesehen worden war.

HMS Sieg

Angesichts dieser breiteren Geschichte ist der Name Sieg stellt ein Problem dar, insbesondere wenn wir die früheren Inkarnationen betrachten. Das zweite Schiff namens Sieg erlebte lange Dienstzeit und kämpfte in zahlreichen Schlachten während der englisch-niederländischen Kriege, bevor sie 1691 außer Dienst gestellt wurde Königlicher James wurde schnell umbenannt Sieg um den Namen im Dienst fortzusetzen, obwohl seine spätere Geschichte weniger günstig war. Dieses Drittel Sieg wurde im Februar 1721 durch einen zufälligen Brand teilweise zerstört und anschließend aufgebrochen. Die vierte wurde 1744 nur sieben Jahre nach ihrem Bau zerstört. Lange Zeit dachte man, dass das Modell dieses Schiffes, das heute im National Maritime Museum ausgestellt ist, gebaut wurde, um zu verstehen, was das Versagen der Struktur des Schiffes zum Untergang geführt hatte. Spätere Forschungen deuten darauf hin, dass das Modell 1740 für die Ausstellung im Sitzungssaal der Navy bestellt wurde, um für ein schönes Stück Marinearchitektur zu werben.

Modell der HMS 'Victory'

Über 20 Jahre sollten vergehen, bis ein Marineschiff wieder einen Namen erhielt Sieg . Als die Marine 1765 begann, die Optionen für den Bau des neuen erstklassigen Schiffes in Chatham in Betracht zu ziehen, gab es weitaus vielversprechendere Alternativen als Sieg . Als Name war er jedoch einfach, direkt und machte ein klares Statement für die Überlegenheit der Nation auf See. Großbritannien hatte kürzlich einen Krieg gewonnen, der für sein „Jahr der Siege“ bemerkenswert war, von denen viele ausschließlich der Royal Navy zu verdanken waren. Vielleicht wurde deshalb der Name gewählt. Was auch immer der Grund sein mag, wir hoffen, dass das Modell, das in der neuen Marinegalerie des Museums steht, mehr in einem Schiffsnamen steckt, als es auf den ersten Blick erscheint.

James Davey National Maritime Museum